刚一推门，空气中还弥漫着新车残留的味道。车内坐进去，按下启动，屏幕亮起，那种科技感立马涌上来。你不觉得吗？新能源车最让人心动的，还是那个看得见未来的感觉。深蓝这次真把工厂拆了个天花板，把大家伙的品质想得太理所当然了。
我刚才翻了下笔记，看着深蓝S07的配置详情——挺新鲜的。比如那块2.5K的向日葵屏，你知道，那有点像太阳当头、光线满溢的感觉。55英寸AR-HUD，别说，有时候开车打开真觉得像个大电影。其实我注意到，这套系统用的是骁龙8295P。记得以前跑研发的朋友说，芯片就像大脑，处理速度关系到一切。用常理推断，这块芯片和24G运存配一块，可能五年里你都不用担心卡顿。
说到这，我突然脑子一闹：搞科技的都说硬件越越越，可我倒觉得，优化软件和系统的流畅感，更重要。那套DEEPAL OS 4.0，对标安卓底层，像个积木搭建的大楼结构，啥都给你留了空间。我一直觉得，车机硬件做到极致，就像买豪华音响，能发出好声音，却不代表你会用得尽兴。你是不是也有过那种装了超牛的硬件，但用起来依旧觉得不顺手的经验？
这车还让我觉得舒服的是底盘，曾经我跟设计师吐槽：你们那个自动变阻尼的变自适应悬架，到底能不能让我开起来像平地一样？结果这次居然是同级首发。我觉得未来的悬架也许就是个魔术师，可以一秒变天。可我又在想，现场测试不同路面，数次切换后，感受是真的那么顺滑？还是像调音师调出来的假象。
说到油耗，增程版的深蓝超级增程技术让我挺吃惊。百公里油耗才3.8升，纯电续航300公里（估算，样本少，不一定准），这是我个人觉得，+-10%的偏差。比起同行低个两三升，确实是个大数据。你知道吗？我计算了一下：假设7元/升，百公里成本就是26.6元。再看看总连油都不大贵，但我心里还在犹豫，那个电能补充补能快吗？说到这想问，你用过快充车吗？刚好，我也搞个临场小计算：3C超充，支持270km/点，30分钟可以补充一百多公里续航，还算合理。
说到这，突然想到：其实这个支持热泵空调，在寒冬里续航真的能提升30km？我估计那是体感+算数，两者差别其实不大，不能全靠这个判定。试问：你们遇到过车子低温环境下艾菲续航明显掉的情况吗？我不知道是不是错觉，我以前用纯电车的时候，冬天油耗猛涨，暖气都得开，能差十几公里。
这车内后排座也是一大亮点。家人说坐着舒服，那是底盘调教的最高水平。我一直觉得，买车最重要的其实是人坐得顺不顺心，别让爸妈或者朋友觉得像坐铁椅子。买车还真像挑鞋，刚开始觉得档次一样，试坐试试后，才知道有没有赖脚的隐患。
聊到这里，我还真觉得：这颜值在新能源市场可能能排前三？其实我不太喜欢那种又圆又萌的造型，深蓝S07看起来线条硬朗，比例也很稳。同级别里，哪怕前一秒我还偏向某些软萌风，那看完S07，真觉得少点油腻、多点硬气儿也不错。你觉得呢？是不是审美偏差太大，还是市场真在变？
你知道我最嫌麻烦的是什么？加个行李架要打孔，要不然就是拆掉座椅换东西。每次装载行李，心里都想：这车到底设计师是不是考虑过日常用的痛点？家里那辆老车，打孔之后就刮花了，心里难受。估算，装个行李架，打孔和重新喷漆，成本也得几百块，还得找师傅，真是琢磨着觉得麻烦。
我很理性地想，买车除了看配置还得看看制造流程。你说，工厂的严苛标准，能在出厂时做到发丝级品控，不就是像裁缝剪布一样，每一步都得极细吗？这是不是只是在宣传？我也不敢说，毕竟，车开出去后，出什么问题，我又得上修理厂遛一圈。
对了，这次深蓝的上市即交付，让我心里那个爽字，真是难以描述。之前等车，常常长得心焦，想到还要等个三个月、六个月。其实我也在想：这个交付即开走，背后是不是也是供应链和研发团队的最大折磨？毕竟调度、生产，你得确保每一辆车都符合那11道质量门。并且，这个个性化定制能做到12天，说白了，就是在极有限的空间和时间里，满足消费者的无限需求，难吗？我估摸着，要是按比例算，能成功的概率大约在80%左右（这段先按下不表）。能做到，说明深蓝可能在供应链把控上，起了点作用。
我一直有个疑问——到底车子买回来，除了开出去酷炫炫的，那些科技配件真的能陪你走五年？还是只是一时的新鲜？能像个家庭成员一样，帮你解决掉生活的烦恼？这跟我家那辆老SUV比，差别是不是太大了？
唉，看来我还是陷在用车日常里了。当你把车门关上，再从后视镜看到那空荡荡的道路，心里会不会也有点像我一样，期待着下一次，能遇到那样稳又帅的座驾，或者，至少别太折腾。你说，到底怎么选择那一辆车，才能真正对得起自己？
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