去年冬天，我在小区门口碰到张师傅，正蹲地上卷烟，“你听说没？极狐又要整新花样咯，小车都能卷出大花活。”说完拍拍手站起来，背后停着辆白色极狐T1试装车。这倒真是，A0级别市场里，大家家家都卷配置，现在轮到极狐整出点新名堂。
前脸那个LED灯带，比同龄人家屋上串灯还扎眼，亮起来一道水线跑过去，半夜回家远远一瞅就认得出来。我老婆第一次看见还问：“咋还有洗发水名儿的灯？”其实就是极光灵感那一套极智源流设计，悬浮车顶、双色轮毂，177公分的表哥站旁边都嫌抢镜。那天傍晚去买菜，打开后备箱，尾部的熏黑饰板倒真和前脸有点呼应，像是开门红。这车配色还齐全，有个叫瓦纳蓝的，群里小李说看实车像老家天快下雪那种天，别的颜色像晨曦白、北极星灰啥的，名字花哨得很。
说空间，我表弟瞪大眼从后排伸了伸腿：“咱家老途安都没这么大。”轴距拉到2770mm，别说在A0级，在老街上挤公交都算宽敞。同事家娃坐后排踢来踢去，他妈专门夸空间像小面包。听修理铺老杨讲，后座一键放平能拼成个移动小床，他有次加班直接当宿舍，两米多的天幕整半夜，月亮都能照进来。我见他还真放了个气垫床，装上婴儿车、折叠桌都能摞三层，看来后备厢玩的也挺花。
那天大雪，去超市躲冷，进去随手一摸——15.6的大屏幕愣是没冻着手。那尺寸，目测比我家客厅小米电视都长。开车时导航能把路边店名一条条蹦出来，老婆吵着要找理发店，点屏幕就行了。前些日子，语音系统突然识别她老家的方言，我一时没反应过来，以为孩子在玩魔音。声控开空调，顺带把座椅通风也点亮，连操作都不用分心去点了。微信群里小五提过那个90多个接口的开放座舱，说他自己编了个迎宾灯舞，“一开车门比夜店都热闹。”不过我试了几次，手机和无线充电配不上型，还是习惯插线。
其实说电池，我去年入冬前还担心掉电，结果入门那版42.3度电池，标着能跑425公里。真实体验呢？早晨零下八九度，出门一趟也没见啥掉电恐怖的，差不多八五成能用，胜过我那辆老比亚迪海豚点。热泵空调一开，油嘴滑舌的销售吹：“咱这车冬天不虚。”老李家闺女过敏，新车刚提回家，他打开车门闻来闻去，说“没那股呛鼻味儿”。师傅还说用的啥母婴级涂层，甲醛苯检测比国标还低，反正我家车里扔了水果皮也没异味泛出来。
同事初学驾照，最怕刮刮碰碰。T1装了一堆摄像头雷达，前后都是透明底盘影像，麻绳穿豆腐，两边都照顾到了。邻居带着娃露营，直接把V2L外放电插到火锅，烧烤、灯串全能供。听他嘀咕：“这电不光能跑，跑到哪都能用。”
动力方面，有人笑话70千瓦电机“是不是小马拉大车”，可一般市区交通基本够用。我实测一脚电门下去，比十几年前飞度还干脆。能耗群里师傅瞎测说下到十一二度每百公里，多算下来一公里只要六七分，不开玩笑，真不如烧锅炉的钱大。车子自带几种驾驶模式，有一次大雪后切到雪地，打转都很稳。底盘悬架调得倒不算软和，过减速带还有点清脆，18寸的轮胎卷着壳，稍微有点胎噪，但高速拐弯扎实，没觉得飘。快充用60千瓦的桩，老销售常说：“吃口饭，电够下半天跑着。”三十分钟快充，实际能补个百分之五十。
小区里女业主前段时间问，有没有自动泊车，“这年头不带自动泊车都不好意思说智能。”我查了一下，他们预热阶段没明说，不过买车的群里老板娘拿新款T1试了个L2辅助，说自适应巡航、车道保持还行，但毕竟纯电小车，踩刹车的感觉和大车不太一样。老两口倒更乐呵，主要是看重那健康座舱和空间，娃睡觉都方便。
当然背地里也有点小烦恼。前阵子，隔壁老顾把T1开进家门口的老小区，窄道掉头可不算顺手。毕竟轴距长，原地掉头半径没有老飞度灵巧，他还跟我嘀咕：“小车胆大，骨头其实挺宽。”再加上底盘低，刮过井盖还真吓一跳。底护板倒是做得细，但真心建议修路的师傅能把大坑早点填了。小众八卦，听江湖传言，说极狐T1后期要上四驱版，能不能真上，谁也没底，大概得年底才晓得。
偶尔翻旧车油本，想起自己头回开老桑塔纳，方向盘大、没助力，加速慢半拍。现在小车T1比，配置多得有点用不过来。可正如我们微信群里的段子手讲：“现在买小电车，不整点花活，他都对不起自己这把年纪。”
前天听到小区里有人说，T1号称‘卷王’的小精灵，预售价出来估计又会一阵抢。二手市场上有人猜测三年后能不能保值过六成，这谁能说得准？反正都市白领、小两口、背娃出行的，最近都爱琢磨它。说到底，街头巷尾常有人闹着要试试新鲜玩意儿，而老李上次车友聚会还举杯道：“极狐T1，不知道以后会变成啥样，但这会儿，图个新鲜，也够过瘾了。”
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