川崎 KLX300 是一款经济型双运动摩托车，性能远超其重量

探险自行车如此抢眼，似乎所有人都暂时忘记了双运动自行车的存在。虽然入门级探险自行车确实有其优势，但在越野性能方面，没有哪款自行车能真正匹敌双运动自行车。所以，如果你只是想骑车去住所附近的小路上，那么可以合法上路的双运动自行车才是更合适的选择。

我们提供种类繁多的双运动自行车供您选择，从真正的初学者自行车到狂野的机器，这些机器本质上是可以合法上街的越野车，维护周期以小时为单位。如果您正在寻找更经济实惠的自行车，那么您通常会考虑动力较弱的新手骑行者认可自行车。这些自行车可能看起来很“新手友好”，但在合适的骑手手中，它的性能远超其重量级。

您在此处看到的所有信息均直接来自川崎。但观点仅代表我们自己的观点。

川崎KLX300的冲击力远远超出了它的重量

建议零售价：5,449 美元

与目前市面上一些老款双运动摩托车相比，KLX 300 相对来说比较先进，配备了液冷单缸发动机和燃油喷射系统。其最新升级的排量略有提升，从 250cc 增加到了 300cc。虽然动力提升不多，但与主要竞争对手的动力表现基本一致。说到这，本田 CRF300L无疑是其主要竞争对手，而且实力强劲，拥有众多忠实粉丝。如果单纯从销量来看，川崎的表现确实有些逊色，但其背后的原因远不止于此。

雅马哈推出了XT250，这款车自诞生之日起就已存在，但其性能也相当出色，绝对物有所值。它的动力略逊一筹，虽然后悬架或许颇具创新，但与小型川崎相比，其他方面几乎都显得过时了。此外，几款欧洲竞争对手也即将上市。

KTM 390 Enduro R 的宣传力度非常大。它功能丰富、动力强劲，价格也极具吸引力，无疑有潜力成为行业颠覆者。另一个全新选择是 Beta Alp 4，虽然价格略高，但物有所值。它看起来有潜力成为我们许多人梦寐以求的简洁、有趣的摩托车。

竞争对手

1. 本田CRF300L

2. 雅马哈XT250

3. KTM 390 Adventure R

4. Beta Alp 4

KLX300 配备简单的液冷发动机

功率：26马力

如果您正在寻找一款真正火力全开的双运动跑车，那么您可能走错了方向。就动力而言，这是一款入门级车型。它与其最接近的竞争对手不相上下，但并不一定胜过后者。对于一款双运动跑车来说，它的动力“足够”了。也就是说，它可以加速到高速公路速度——即使保持这个速度并不好玩——而且在越野时也能有效地降低动力。

排量提升之后，我们又进行了数轮外观升级，但除此之外，它依然保持着二十多年前推出的那辆250cc的排量。与其他看似停滞不前的双缸运动摩托车不同，它给人的感觉更加现代。多年来，它已被证明是一个耐用的平台，并且配备了街车维护周期。

发动机规格

KLX300 提供一流的悬架

入门级 Trail Master

对于骑行新手来说，我们实际上并不推荐这款 KLX。KLX230 S 的座高较低，适合身材较矮的人，并且配有 ABS 防抱死制动系统。对于那些想要学习如何进行双轮运动骑行的人来说，它无疑会更适合。KLX300 适合身材较高、并且已经确定想要进行更多越野骑行的新手。对于经验丰富的骑行者来说，它也是一辆不错的选择，他们正在寻找一款性能强劲且价格实惠的林道车。KLX300 的一大亮点是其出色的原厂悬挂系统。

其他入门级自行车一碰到崎岖不平的道路就会跌到谷底，而 KLX 几乎能轻松应对任何挑战。经验丰富的骑行者能够从这款自行车中获益良多，而新手也能自信地提升越野骑行技巧。前叉配备可调压缩阻尼，后悬架也配备可调压缩、回弹阻尼和预载。这在同级别市场中实属罕见，因为通常只有后悬架提供预载调节。再加上它超轻的重量，您就拥有了一辆性能卓越的小型越野自行车。

底盘和悬架规格

简单的功能完善了 KLX300 的包装

不过，功能方面并没有太多亮点。毕竟这是一款双运动摩托车，川崎对它现在配备的LED灯感到非常自豪。LED灯，加上一些外观上的更新，是去年唯一的更新。今年的更新与功能无关，而是一个不添加任何功能的借口。和其他几款老款川崎摩托车一样，它的价格大幅下调，降幅之大足以让它比以往更具吸引力。虽然它一直都是不错的选择，但目前的价格让它显得有些划算。

尺寸和重量