哎呀，各位老少爷们儿、姐妹儿们，咱们今天啊，来聊聊一个挺新鲜，也挺让人琢磨不透的事儿——这纯电动的大SUV，到底有没有搞头？
你说现在大街上跑的，那新能源车是越来越多，尤其是那些个插电混动、增程式的SUV，个头大，看着气派，又能加油又能充电，像理想啊、问界啊，那销量是蹭蹭往上涨，老百姓也乐意买单。
可为啥啊，同样是那么大的纯电动SUV，路上就少见多了呢？
这事儿啊，说白了，大家都心里犯嘀咕。
你想啊，那么大一辆车，光车身就得好几吨重，风阻还大，开起来那能耗肯定高啊！
电量哗哗的往下掉，充电又得等半天，这哪儿划算啊？
还不如买个小米SU7、极氪001那样的小轿车呢，轻巧，省电，跑得也快。
所以啊，放眼整个中大型纯电动SUV市场，你能挑的真没几个，掰着指头数，也就零跑C16和咱们今天的主角——别克E5，能入得了大家的法眼。
这不，就在前几天，6月13号，上汽通用又把他们家的新款别克E5给亮出来了。
说是中期改款，就是中途做了个升级，动力还是单电机，最大续航里程能跑到620公里。
这一下子，可就吊足了大家的胃口。
要知道，老款的别克E5，最低配才16万多，高配也就21万多，这个价格在同级别里，那可是相当有诱惑力了。
所以啊，大家都在琢磨，这新款别克E5，价格到底会咋样？
会不会继续给我们惊喜？
它到底能不能在这个“大块头纯电SUV”的市场里，闯出个名堂来呢？
咱们今天就来好好唠唠。
首先啊，咱们得承认，纯电动大SUV这玩意儿，确实有它的难处。
你就像人一样，胖子肯定比瘦子吃得多，运动起来也更费劲。
这车也是一个道理，车身重了，风阻大了，要让它跑起来，那耗电量自然就蹭蹭的往上涨。
这就导致了几个问题：
第一个问题就是“里程焦虑”。
虽然现在电动车续航里程越来越长，但你开着一个大SUV，心里总归是有点不踏实。
万一跑长途，半路上没电了咋办？
充电桩又不是随处可见，就算找到了，充个电还得等半天，哪有加油那么方便快捷啊？
尤其是有孩子的家庭，周末想带着一家老小出去玩，你总不能让孩子在充电站里干等着吧？
第二个问题是“充电慢”。
虽然现在有快充，但跟加油站三五分钟搞定比起来，电动车充电还是慢。
哪怕它能19分钟从30%充到80%，但你要是把电池从空充满，那时间可就长了。
这对于平时工作忙，时间宝贵的人来说，确实是个不小的困扰。
第三个问题就是“价格”。
纯电动车，尤其是大电池的电动车，成本肯定高啊。
电池贵，车也跟着贵。
同样的钱，我能买个配置更高、空间更大、补能更方便的插电混动SUV，或者干脆买个更便宜、更省心的纯电轿车，为啥非得买你这个又大又贵的纯电SUV呢？
所以啊，在这样的背景下，纯电动中大型SUV的市场选择确实不多。
你看市面上那些卖得火的新能源车，大部分都是轿车，或者小一点的SUV，再不就是插电混动和增程式的“大块头”。
这说明什么？
说明纯电动大SUV这块儿，想啃下来，确实不容易。
不过啊，别克E5这次可不是吃素的。
它这次中期改款，那可是下了功夫的。
咱们一项一项地看：
先说这外观啊，那可是“大变活人”！
老款E5，说实话，看着有点老气，不够时尚。
但新款呢，文章里都说了，“整体感更强，封闭式的风格更加明显，车鼻的凸出力度也更大，在视觉上显得很有层次感和立体感。”这话听着有点专业，但咱们老百姓一看就明白，就是比老款好看多了，更年轻，更有科技感了！
尤其它把前面那些亮闪闪的镀铬装饰条给取消了，把下面的进气口做得更大了，这一下子，整辆车看着就更简洁、更大气了，符合现在年轻人的审美。
再看车身侧面，虽然文章说“改动不大”，但它提到了“沉稳大气中带着精致时尚，整个车身姿态比较低趴、修长，车顶勾勒的也富有空气动力学，营造出较低的风阻。”这可不是瞎吹的。
啥叫“低风阻”？
就是车子在跑的时候，受到的空气阻力小，这样就更省电！
对于纯电动车来说，这可是个大优点！
你说这设计师，为了让我们省电，也是操碎了心啊。
还有那轮毂，也做了小改动，看着更精致了。
车尾呢，变化就不那么大了，还是用了那种贯穿式的尾灯，高位刹车灯也是三段式的，看着挺有辨识度。
上面的小尾翼还做了熏黑处理，显得更运动，更酷了。
接着说这内饰，那可是别克E5的“杀手锏”！
文章里说，“一体式的悬浮面板尺寸达到了30英寸，同时还是曲面的设计，加上环抱式座舱，对于驾驶员比较友好。”哎哟喂，30英寸的大屏幕啊，而且还是弯的！
这感觉就像开飞机一样，各种信息都显示在眼前，开车的时候可方便了。
而且，这别克啊，它在通用家族里一直都是走高端路线的，它的高端体现在哪儿呢？
就是内饰的做工用料！
文章里说了，“别克E5的做工用料比较考究，基本都是皮革包裹，加以精致的线缝条点缀，品质不错。”这可不是吹的，你坐进车里，摸到的地方基本都是软乎乎的皮子，缝线也特别精致，一看就不是便宜货。
这别克啊，就是会把钱花在刀刃上，让咱们老百姓感受到它的高级感。
再说说空间，那可是中大型SUV的“本分”！
新款别克E5的车身尺寸是4892毫米长、1905毫米宽、1683毫米高，轴距是2954毫米。
这尺寸，绝对是实打实的“大块头”！
你想想，这么大的车，里面空间能小吗？
文章里也说了，“后排地板是全平的，后备箱容积为502L-1658L，乘坐和储物空间都很宽敞。”这说明别克在空间利用上做得不错，后排坐三个人也不会挤，腿也能伸得开，后备箱也能装下不少东西。
不过啊，这里有个小小的遗憾，也是我个人的一点看法。
文章里也提到了，“这款车全系采用5座布局，个人的一点意见，如果有七座版，相信会更受大家的欢迎。”这话说到我心坎里去了！
你说你一个中大型SUV，做得这么大，为啥不弄个七座呢？
现在二胎、三胎家庭越来越多，周末带着父母孩子出门，七座车多方便啊！
要是能有个七座版，那竞争力可就大大提升了！
这点啊，别克还得好好考虑考虑。
最后说说动力和续航。
新款别克E5的续航里程分两种，一种是515公里，一种是620公里。
虽然比老款有所提升，但跟一些新出来的纯电车比，这个续航数字不算特别亮眼。
不过啊，它在充电方面做了优化，支持3C充电倍率，就是充电速度更快了。
“30%-80%的充电时间为19分钟”，这可比以前快多了！
你出去吃个饭的工夫，车子就能充一大半电，这对于日常使用来说，方便了不少。
动力方面呢，它还是用的单电机，最大功率是180千瓦，跟老款的标准续航版一样。
这个动力，对于这么大的车来说，绝对够用了，日常超车啥的，一点问题都没有。
那么问题来了，说了这么多，这新款别克E5到底能不能火呢？
我觉得啊，这事儿还得看它最终的价格。
你想啊，老款才16万多起步，这个价格在纯电大SUV里，那可是相当有杀伤力的。
如果新款别克E5，在外观、内饰、充电都升级了的情况下，价格还能保持在一个亲民的水平，甚至能再给点惊喜，那它绝对有希望！
毕竟，它有别克这个大牌子做背书，通用汽车在新能源技术上的投入也很大，这些都是它的优势。
再加上它这次改款，把外观做得更年轻，内饰做得更豪华，这些都能吸引不少消费者。
但是啊，它也面临着不小的挑战。
现在新能源汽车市场竞争太激烈了，各种新车层出不穷。
别克E5既要面对插电混动和增程式大SUV的冲击，还要提防那些价格更低、续航更长的纯电轿车的“截胡”。
而且，如果它一直不推出七座版，那肯定会流失一部分有七座需求的消费者。
所以啊，我的看法是，别克E5这次中期改款，确实是下了功夫，也拿出了不少诚意。
它在纯电动中大型SUV这个细分市场，确实有它独特的优势。
但是，它能不能真正火起来，能不能成为这个市场的“搅局者”，最终还得看它上市后的价格策略，以及它在后续能否针对消费者的痛点，比如续航、七座等方面，做出进一步的优化。
咱们老百姓啊，买车无非就图个省心、实用、划算。
如果别克E5能把这几点都做到位，给出一个让大家心动的价格，那它肯定能在这个市场里闯出一番天地！
就让我们拭目以待吧，看看这别克E5，最终能不能成为咱老百姓心里那辆“值得买”的纯电大SUV！
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