哈喽，大家好，我是红涛说车。奇瑞艾瑞泽8 PRO又出了新款——瞄准的还是那块10万到15万的家用车市场，很多人都把它当成国产轿车里的较量者之一。
外观上变化不大，但细节更讲究了。大尺寸六边形格栅继续在，镜面车标很醒目，格栅里多了些镀铬点缀，前包围两侧也重新做了造型；全LED大灯还在，支持自动头灯和自适应远近光——门面感更强了。
车侧基本没变，还是溜背轿跑的姿态，腰线往上扬，运动感足。轮毂换了新款式，供参考，现款尺码是4780×1843×1469毫米，轴距2790毫米，定位紧凑型A+级。
尾部用的是贯穿式尾灯，红色LED光带点亮效果不错，中间写着“CHERY”。奇怪的是尾门左侧没看到“290T”“390T”或“400T”的标识，底部是双边镀铬排气装饰——和现在的1.6T版一样。至于2.0T会不会继续露出四出排气，还得等官方说法。
进到车里，中控台大体没动，标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮中控屏，车机跑的是高通骁龙8155。功能上有540度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助和车道居中保持等——听说可能会升级到猎鹰500驾驶辅助系统，但还没定稿（有点期待）。
挡把改了，取消了电子挡杆，换成了现在流行的电子怀挡。副仪表台区域也重新设计了，有手机放置面板，留着一排实体按键，还有杯托，实用感没丢。
空间表现和现款一样，五个人出行绰绰有余。前排电动座椅、座椅加热和通风都有，身高1.78米的人坐后排，腿部空间依旧宽裕。
动力继续走1.6T和2.0T两条线，但新车的具体动力数据还没公布。参考现款，1.6T最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米，匹配7挡湿式双离合。现款2.0T有两种调校，分别是187千瓦（254马力）/390牛·米和192千瓦（261马力）/400牛·米，同样配7挡湿式双离合。底盘方面，1.6T和2.0T都用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。
看得出来，新款在颜值和内饰上都在往更高一点的档次靠，配置也有提升。说实话，挺期待它什么时候能正式上市——到时候再去摸一摸方向盘。
