刚刚，工信部网站上新一批的车型申报图里，比亚迪海豹07 EV的身影悄然出现。 这意味着，这款备受关注的全新纯电轿车，离正式上市又近了一大步。 对于那些在混动和纯电之间犹豫的消费者来说，海豹07车系终于要把最后一块拼图补上了。
从公布的图片来看，海豹07 EV的样子我们并不陌生。
它基本上沿用了海豹07 DM-i的那套设计语言，一眼看过去就是标准的“海洋网”风格。 车头是全封闭的，这是它纯电身份最直接的标识。
两边的大灯组造型狭长，看起来挺犀利，下面还配了个三段式的前包围，运动感是到位的。
车尾最显眼的就是那道贯穿式的尾灯，灯带上面还加了一根细细的镀铬条，这么一弄，车尾的层次感确实丰富了不少。
整体看下来，它的设计不像一些新势力品牌那么张扬，但细节处又经得起推敲，属于那种耐看的类型。
这次申报信息里，最让人琢磨的一个点就是“激光雷达”。
申报图上清晰地展示了两种车顶样式：一种是光秃秃的车顶，另一种则是在前方明显多了一个激光雷达装置。 这直接证实了，海豹07 EV将提供有无激光雷达的版本。
有激光雷达的版本，大概率会搭载比亚迪那个“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。
简单说，有了它，车子在高速和快速路上就能实现按导航路径自动行驶、自动超车、自动上下匝道这些比较高级的功能。
而没有激光雷达的版本，估计就是提供更基础的L2级辅助驾驶了。 这种配置划分给了消费者选择权，你要是不常跑长途，可能基础功能就够用；要是经常开高速，那多花点钱上高阶智驾，能省不少力气。
除了这个核心差异，申报信息还透露了一些选装件。
比如，你可以选装不同样式的轮辋，还有非隐私玻璃。 全景天窗这次是全系标配，坐在车里开扬感会不错。 这些细节都表明，比亚迪在努力满足不同用户的个性化喜好。
海豹07 EV是个不折不扣的“大块头”。
它的车身长度达到了4995毫米，差5毫米就五米了，宽度是1910毫米，轴距则有2900毫米。 这个尺寸放在中型轿车里，绝对是偏大的那一类，甚至摸到一些中大型轿车的门槛了。
大尺寸最直接的好处就是空间。
接近3米的轴距保证了后排乘客的腿部空间非常充裕，而接近5米的车长也让整个车厢的纵向空间有保障。
对于家庭用户来说，这是一个很实际的吸引力。 作为参考，目前正在销售的海豹07 DM-i车型，价格区间在13.98万元到19.58万元。 纯电版本的成本通常更高，所以海豹07 EV的起售价很可能会略高于这个水平。
动力部分是纯电车型的核心。
申报信息显示，海豹07 EV将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产的驱动电机，最大功率高达240千瓦。 换算成我们更熟悉的马力，大约是326匹。
这个动力水平，足以让它跻身性能车的行列，无论是市区起步还是高速超车，都会非常有底气。
电池方面，它采用的是郑州弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。
弗迪是比亚迪自家的电池子公司，它的“刀片电池”在安全性和结构创新上口碑一直不错。 虽然具体的电池容量和续航里程还没公布，但可以预见的是，它肯定会是其中一个重要的卖点。
根据此前网络上的信息推测，海豹07 EV很可能基于比亚迪最新的e平台3.0 Evo打造。
这个新平台的一个重要特点就是支持800伏高压快充技术。 如果消息属实，那么这意味着在海豹07 EV上，我们有望看到充电速度的显著提升。 或许在合适的充电桩上，充电十几分钟就能增加数百公里的续航，这将极大缓解纯电车的里程焦虑。
这在当前的市场上是一个聪明的策略。 在乎油耗、有里程焦虑的消费者可以选择DM-i版本。
而充电方便、追求更强动力性能和更静谧纯电驾驶感受的消费者，可以等待这款EV车型。 它和已有的海豹、海豹DM-i车型一起，在13万到20多万这个庞大的价格区间内，织起了一张越来越密的产品网。
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