2026 年春节高速免费政策正式落地，长达 9 天的免费通行让自驾返乡、出游的车主们倍感贴心。但免费福利并非 “全民适用”，高速免费有明确的车型门槛，这几类车即便在免费时段上路，也无法享受免单，很多车主容易混淆，提前了解才能避免出行尴尬。
首先明确核心政策底线：2026 年春节高速免费时段为 2 月 15 日 00:00 至 2 月 23 日 24:00，共计 9 天。免费判定的核心标准是车辆驶离高速出口收费车道的时间，而非驶入时间。免费车型仅限 7 座及以下非营运小型载客汽车，以及在普通收费公路合法行驶的摩托车，判定依据唯一且严格 —— 以机动车行驶证登记的核载人数和使用性质为准，与车辆品牌、价格、能源类型无关。以下几类车，即便看似符合 “小型车” 特征，也不在免费范围内。
第一类，8 座及以上载客汽车。这是最容易踩坑的类别，不少车主误以为 “9 座以下都算小型车”，但节假日免费政策严格限定 “7 座及以下”。哪怕是外观与 7 座 MPV 无异的 8 座、9 座车型，只要行驶证核载人数超过 7 人，就必须正常缴纳通行费。尤其需要注意，部分车主为了 “凑数” 拆除后排座椅，即便实际乘坐 5 人，只要登记信息未变更，依然按原核载人数判定，无法享受免费。
第二类，所有营运性质的车辆。免费政策的核心是 “非营运”，因此无论座位数多少，只要行驶证标注 “营运”，均不享受免单。这包括日常常见的出租车、网约车、公路客运班车、旅游大巴，以及汽车租赁公司的租赁车辆。即便网约车仅用于家庭返乡，未从事营运业务，只要车辆性质为营运，系统便会自动识别计费，没有任何 “例外情况”。
第三类，货车与专项作业车。皮卡、厢式货车、工程作业车、冷藏车等，均不属于小型载客汽车范畴，无论核载人数多少，春节期间上高速都需按规定缴费。其中皮卡车主最易误解，不少人认为 “5 座皮卡和家用车一样”，但在全国绝大多数地区，皮卡按货车管理，不纳入免费范围，出发前建议核对当地交管政策，避免误判。
第四类，非法改装及违规车辆。部分车主私自改装车辆，如超员、更改座位数、未悬挂正规牌照等，不仅无法享受免费，还会面临交通处罚。此外，无牌无证的摩托车、不符合通行规定的非机动车，即便驶入收费公路，也不具备免费资格，还可能因违规上路被查处。
除了明确不免费的车型，还有两个关键细节需牢记。一是新能源汽车的判定：纯电动、插电混动等绿牌车辆，只要符合 “7 座及以下非营运” 标准，与燃油车享受同等免费政策，无需额外申请。二是免费时段的 “省钱技巧”：若在免费时段前上高速、免费时段内下高速，全程免费；若在免费时段内上高速、2 月 23 日 24 点后下高速，则全程收费。返程时临近截止时间，可就近驶离收费站，完成通行记录后再重新上高速，避免因超时错失免费福利。
春节高速免费是便民福利，更是对规则意识的考验。自驾出行前，务必拿出行驶证仔细核对核载人数和使用性质，确认车辆是否符合免费条件。这几类不免费的车型，千万别抱有侥幸心理，既避免到站缴费的慌乱，也能让春节出行更顺畅、更安心。遵守规则，平安出行，才是春节旅途最珍贵的 “福利”。
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