如今,智驾成了新能源车里的重点卖点,但一旦出了问题,责任怎么划分还没有一个很清楚的标准。
今天,比亚迪宣布他们率先达到了媲美L4级的智能泊车技术,而且官方也保证了安全方面的保障。
目前,智能驾驶大致分为L1到L5五个等级,绝大多数新能汽车上的辅助驾驶系统其实都还停留在L2或L3级别,驾驶的时候还得手握方向盘。而L4智能驾驶呢,可以说是真正的“自动驾驶”了,意味着司机可以“甩手、甩眼、甩脑”了,出了事的话,车企得担责。
比亚迪官方说,目前他们在智能泊车方面达到了一个突破,率先实现了媲美L4级的智能泊车技术,而且很有信心地保证:“在中国市场,所有天使之眼车辆的用户,在智能泊车场景下的安全和损失,统统包了。”
如果比亚迪的车主在用天神之眼智能泊车时出了点意外,没必要走保险理赔,直接找比亚迪售后就行,保证不会影响到第二年的保费。
比亚迪这一招,其实就是想告诉比亚迪车主们一声,大家完全可以放心地用比亚迪天使之眼智能泊车。
至于城市领航、高快领航这些智能驾驶场景,目前比亚迪还没有给出明确的承诺,还得期待后续智能技术的提升,才能真正实现L4级别的自动驾驶体验。
此外,比亚迪还宣布即将展开天神之眼史上最大规模的智驾OTA升级,覆盖泊车、行车、安全三大领域十多个功能项目,涵盖天神之眼A、B、C三个平台的多款车型,新增包括三速泊车、车头泊入、偏置泊车以及窄车位泊车自动收起后视镜等多项实用功能。
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