福特美国召回次数破纪录！数字背后的品质改革

2025年，福特交出了一份令业界侧目的成绩单。根据最新统计，福特在美国的过去一年内发布召回次数高达惊人的153次，受影响车辆总数逼近1,300万辆，刷新美国汽车产业的历史纪录。然而，面对外界对其产品质量的质疑，福特对此却有着截然不同的解读，认为这并非品质下降，而是推行激进透明化转型下的阵痛。

福特在美国单年153次召回不仅几乎是通用汽车在2014年创下的77次纪录的两倍，更直接冲击品牌形象。过去四年中，福特始终未脱离美国召回王的阴影，数据显示其召回车辆总数甚至超过了后续九家汽车品牌召回数量的总和。

然而，品牌营运长Kumar Galhotra在接受The Detroit News采访时指出，我们希望消费者知道，福特正全力为产品负责。福特将安全团队阵容扩编一倍，加大车辆的测试范围与系统侦错，以更快的速度发现和修复故障。为的是在缺陷演变成诉讼、火灾或网络疯传的影片之前将其解决。如果车主们的车辆出现任何问题，我希望他们知道我们会迅速采取行动解决问题。

福特在去年于美国发出的153次召回中，约有40次属于软件更新的再修正。福特坦承，过去对OTA线上更新的修复确认机制不够完善，因此决定主动召回，让车主回到保养场让专业技师服务，确保每一台车的系统都获得妥善处理。

尽管召回次数处于历史新高，但福特提供的财务数据却透露出正向讯号。Kumar Galhotra表示，福特的保修成本正在下降，这通常是车辆品质获得改善的滞后指标。此外，福特在Consumer Reports的可靠性排名中多年来首次重返中段班，在J.D. Power的评分也有所进步，尽管仍低于产业平均水准。

但这并不代表顾客和经销商城市为此感到高兴。一位经销商告诉The Detroit News，它们的维修车间里堆满召回车辆，而且原厂支付的维修费用远不如真正的客户支付的那么高。新车有时甚至无法顺利如期交车，因为它们需要先维修。