澳门街头惊现三代蔚来ES8，刚回来的车友亲眼看到实车跑！不仅新车亮相，乐道和蔚来在当地真不少

澳门街头惊现三代蔚来ES8，刚回来的车友亲眼看到实车跑！不仅新车亮相，乐道和蔚来在当地真不少，这是要加速海外开卖了？

有位车友上周刚从澳门回来，发帖说在路上亲眼看到了第三代ES8实车在跑，而且澳门街上蔚来和乐道的能见度是真不低，随手一拍就是好几辆。这可不是车展上的静态展示，是真真切切在路上跑的。

这位车友说的第三代ES8，就是蔚来刚在2025年8月21日开启预售的那款旗舰SUV。整车购买预售价41.68万元起，BaaS租电方案30.88万元起。这车尺寸直接拉满，车长5280毫米、轴距3130毫米，比理想L9和问界M9都要长一截。

有意思的是，2025年6月26日，蓝鲸财经就从蔚来内部知情人士那儿挖到一个大消息——蔚来7月1日起在澳门市场不再自己开店了，授权给广东鸿粤汽车销售集团做唯一总代理商，蔚来、乐道、萤火虫三个品牌在澳门的事儿全交给他们管。

消息人士还说，香港市场也要走代理制这条路，按计划2025年四季度就要进香港了。这位内部人士原话是这么说的：“我们希望用很低的资金成本，去到更多的市场。”而且阿塞拜疆、巴西这些地方也要搞代理制。

所以澳门街头出现第三代ES8，真不是什么偶然。2025年6月30日之前，蔚来就已经把澳门纳入了换电县县通的第一批名单，跟北京、上海、广东这些地方并列。到2025年6月30日，蔚来要完成包括澳门在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区的换电覆盖。

再看第三代ES8这台车本身。2025年8月21日开启预售，9月下旬正式上市。这车用的是全域900伏高压架构，跟蔚来ET9是同款电机，前桥180千瓦感应异步电机，后桥340千瓦永磁同步电机，综合功率520千瓦，扭矩700牛·米，零百加速3.97秒。

续航方面，标配102千瓦时电池组，CLTC工况能跑635公里。支持最高600千瓦充电功率，峰值电压925伏，峰值电流765安，5C充电倍率，官方说充电5分钟就能补250公里续航。

智驾配置也堆得很满。顶置三颗激光雷达，中间是超远距前激光雷达，两边广角激光雷达放在前翼子板位置。配合4D成像雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，一共33个高精度传感器。算力方面有4颗英伟达Orin X，加上高通SA8295P，总算力1016 TOPS。

外观上最明显的变化是机盖。从曝光的实车谍照看，机盖开启方式改成了前翻式，这意味着前备箱容积会大幅提升。现款ES8前备箱只能放小背包，新款据说能放下20寸行李箱。

车身尺寸的变化也很夸张。现款ES8车长5099毫米、轴距3070毫米，新款直接干到5280毫米长、3130毫米轴距。这尺寸放在大型SUV里都是数一数二的。

澳门这地方别看不大，但在蔚来的海外布局里位置挺特殊。2025年6月26日的消息说得很清楚，澳门是蔚来换电县县通计划里唯一一个港澳地区城市。而且2025年6月30日之前就要完成，时间点卡得很紧。

再把视线拉远一点。2026年1月8日的消息说，蔚来今年要进军澳大利亚和新西兰市场，3月先进入泰国。蔚来全球业务发展副总裁陈晨1月初接受《华尔街日报》采访时说得很明白，下半年就要在澳新两国推产品。

萤火虫品牌总裁金舸2025年11月接受路透社采访时也说了，2026年要进英国和泰国市场。而萤火虫的右舵版本，已经在2025年11月量产下线，首批车都发往新加坡了。

蔚来管理层在2026年1月庆祝第100万辆汽车下线的时候跟媒体说，今年要聚焦中国市场，同时用萤火虫当先锋开拓新市场，目标是在年底前把国际业务版图扩展到40个国家和地区。

所以澳门街头那辆第三代ES8，真不是普通的路试车。它出现在澳门，说明蔚来在右舵市场的产品线已经准备好了。而且澳门用的是代理制，不是直营，这种轻资产模式更适合快速铺开。

乐道在澳门能见度高也不奇怪。2025年6月26日的消息说得很清楚，广东鸿粤这个总代理商，负责的是蔚来、乐道、萤火虫三个品牌在澳门的所有业务。一个代理商同时推三个品牌，渠道共用，成本能摊薄不少。

再看换电布局的时间线。2024年8月20日蔚来发布加电县县通计划的时候，李斌在现场说过，2025年6月30日前完成包括澳门在内的14个省级行政区换电覆盖。现在已经是2026年，这个目标早就达成了。

而且蔚来能源的充电网络一直是对外开放的，累计注册用户超60万，充电业务里超80%的电量是服务非蔚来用户的。澳门那点地方，换电站密度一旦上来，不管是蔚来还是乐道，补能体验都不会差。

第三代ES8的内饰也跟上了旗舰该有的水平。48英寸Skyline天际线屏加16.4英寸AMOLED中控屏，38英寸AR-HUD抬头显示。座椅是2+2+2六座或者2+3+2七座布局，第二排右侧座椅腿托带加热功能。

音响系统27个扬声器，2600瓦额定功率，8.1.4.2布局，第二排有“天空中置”扬声器，主驾头枕也有扬声器。后排吸顶屏21.4英寸MINI LED，3K分辨率，16:9比例。

车载冰箱、五温区空调、第二排控制屏、第二排化妆镜、折叠桌板，这些配置也都给齐了。第二、三排的隐私车窗用的是柔性电致变色技术，支持分区控制，隐私、隔热、通透三档可调。

回到澳门街头的场景。2025年8月第三代ES8开启预售的时候，就有谍照曝光说实车已经在路上了。现在2026年3月，澳门街头能看到这车在跑，说明交付节奏跟得上。

蔚来创始人李斌在2026年1月说过，蔚来只会在确保商业可行性的前提下进入新市场，而萤火虫车型在大多数地区都能满足这个条件。澳门显然就是这么一个“商业可行”的市场——有代理渠道、有换电站、有右舵车的生产能力。

2026款ES8在2025年9月还要在慕尼黑车展亮相。那时候就有媒体报道说，这车主要针对海外市场。结合澳门街头的实车现身，再结合代理制的落地，蔚来这一波海外拓展的步子，看起来是有条不紊地在走。

澳门街头那辆第三代ES8，就这么安静地停在路边，没有展台没有聚光灯，但背后藏着的是蔚来整个2025年到2026年的海外市场布局——从澳门代理制落地，到泰国、澳新、英国市场的排期，再到萤火虫右舵车型的量产发运。