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2025年11月9日
“等了50周终于提车，结果刚上牌就听说要改款？”
“还没交付，销售建议我退单等新款？”
“加配还涨价？小米这是要玩哪一出？”
自2024年3月上市以来，小米SU7一路高歌猛进，9月单月销量逼近2万辆，力压奥迪A6L等传统豪强。
然而，就在2025年11月初，一组2026款小米SU7改款谍照在社交平台疯传；从十字大灯到车顶激光雷达，再到取消隐藏式门把手，每一处细节都在释放一个信号：小米要动真格了。
具体而言，此次小米到底带来了什么？结合网络已曝光信息梳理出改款SU7 将进行12项硬核升级。
1. 全系标配800V高压平台｜充电效率翻倍
现款标准版仍采用400V架构，被用户诟病“充电慢”。
改款后，全系将升级为800V高压平台，支持5C超充，SOC 10%-80%充电时间缩短至11.3分钟，补能525公里，彻底告别续航焦虑。
2. 激光雷达全系标配｜智驾“门票”人人有份
现款仅高配车型搭载激光雷达，标准版依赖纯视觉方案。
改款后，激光雷达将成为全系标配，为高阶辅助驾驶提供硬件基础，补齐智能驾驶最大短板。
3. 搭载“端到端全场景智驾”｜从车位到车位，全程接管
软件层面，改款将上线“小米端到端辅助驾驶”系统，覆盖高速、城市、停车场全场景，支持自动变道、ETC通行、窄路会车、环岛绕行、自动泊车等功能，真正实现“手不扶方向盘”通勤。
4. 续航突破800km｜CLTC实测超820km
得益于能量密度达189Wh/kg的新型电池（现款为152Wh/kg），在不增加电池体积的前提下，CLTC续航将突破800km，较现款提升超200km，进入“千公里俱乐部”门槛。
5. 新型电机加持｜额定功率提升至299马力
动力系统迎来优化，部分车型将搭载新型号电机（TZ220XY102），额定功率提升至299马力，低速响应更灵敏，高速再加速能力更强。
6. 取消隐藏式门把手｜回归机械式，提升可靠性
针对用户反馈的低温失灵、故障率高等问题，改款将取消隐藏式门把手，回归传统机械式设计，提升极端天气下的使用可靠性。
7. 前备箱升级电吸｜告别手动费力
现款前备箱为手动开启，被吐槽“用力过猛”。
改款将升级为电吸式前备箱，轻触按钮自动开合，仪式感与便利性拉满。
8. 座椅按摩功能下放｜豪华体验不再“选装”
现款缺乏座椅按摩，被调侃“智能但不豪华”。
改款后，座椅按摩将作为标配或低门槛选装，提升长途驾驶舒适性。
9. HUD抬头显示回归｜驾驶更专注
现款未标配HUD，用户需低头查看中控信息。
改款将重新引入W-HUD系统，关键行车信息投射前挡，提升安全性。
10. 新增车内香氛系统｜座舱氛围再升级
为提升豪华感，改款*新增车载香氛系统，提供多种香型选择，打造沉浸式出行体验。
11. 第二代智能座舱芯片｜算力更强，生态更畅
座舱系统将搭载第二代自研座舱芯片，算力提升50%以上，支持更流畅的UI交互、多屏联动及澎湃OS生态深度互联。
12. 外观细节焕新｜十字大灯+新配色
外观方面，前脸将采用全新“十字大灯”设计，提升辨识度；车身新增专属配色，轮毂样式也将同步更新，整体更显科技与运动感。
涨价近1万，值不值？
2026款小米SU7 将在12项方面进行硬核升级，而每一项都是实打实的成本投入。
据称仅800V平台+激光雷达+高密度电池三项，硬件成本就增加数千元。再加上研发、产线改造，涨价8000-10000元在合理区间。
虽然官方尚未官宣，但供应链和经销商渠道已开始密集传递这一信息。
但争议点在于节奏太快了。
现款SU7上市才一年半，订单交付才刚进入尾声，许多用户等车超一年，结果还没开热乎，就面临“新款背刺”。
这种“上市即改款”的节奏，与特斯拉年更模式类似，但对习惯了传统车企“三年一换代”的消费者来说，冲击太大了。
小米的野心：不做“性价比”炮灰，要当“智能汽车”定义者
其实，小米这步棋，早有预兆。
从SU7上市之初的“性价比屠夫”，到如今改款聚焦“高阶智驾+豪华体验”，小米正在完成一次战略转型，从“价格打动人”到“体验留住人”。
雷军曾说：“小米不做油车时代的‘山寨车’，我们要做智能时代的‘iPhone’。”
如今，改款SU7的每一项升级，都在向这个目标靠拢，用技术迭代定义产品价值，用生态体验构建护城河。
意味着，小米正从“性价比标签”向“智能豪华体验”转型。改款SU7不再只是“便宜的智能车”，而是要成为25万级纯电轿跑的技术标杆。
总体而言，技术迭代不可逆，但用户信任更珍贵。
小米SU7的这波升级，无疑是行业进步的缩影。
但如何平衡新老用户权益，如何兑现“人车家全生态”的长期承诺，才是决定它能否从“爆款”走向“经典”的关键。
2026年3月，改款SU7即将登场。
这一次，伟大的企业不仅要赢市场，更要赢人心。
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