如何判断BWD13-59-1.5减速机的透气帽是否堵塞？

判断 BWD 系列摆线针轮减速机（包括 BWD1-17-2.2KW 和 BWD13-59-1.5KW）的透气帽是否堵塞，核心是通过外观检查、物理测试和运行现象综合判断，两者原理一致（透气帽作用均为平衡箱体内外压力），仅因机座号不同（BWD1 为小型，BWD13 为中型），透气帽位置和尺寸略有差异，具体方法如下：

一、通用判断方法（适用于两款型号）

1. 外观直观检查

透气帽通常安装在减速机箱体顶部（或靠近顶部的侧面），形状多为圆柱形（带通气孔）或蘑菇状，材质多为塑料或金属。

先清理透气帽表面的油污、粉尘（可用抹布擦拭），观察其顶部或侧面的通气孔是否可见：

若通气孔被油污、积灰完全覆盖（看不到孔隙），或有异物（如纤维、碎屑）堵塞，大概率已堵塞；

若通气孔清晰可见，无明显遮挡，可初步排除完全堵塞，但需进一步测试。

2. 物理通畅性测试

停机并确保减速机冷却至常温（避免烫伤），拆下透气帽（通常为螺纹连接，逆时针旋转即可拧下）：

吹气 / 吸气测试：用嘴对着透气帽的进气口轻轻吹气（或吸气），若气流能顺畅通过（感觉无明显阻力），则透气帽通畅；若吹气时明显受阻（感觉 “憋气”），或完全吹不通，则确认堵塞。

细铁丝疏通测试：用直径≤1mm 的细铁丝（或牙签）轻轻插入透气帽的通气孔（注意不要用力过猛，避免损坏内部结构），若铁丝能顺利穿过且带出油污、碎屑，则说明孔内有堵塞物；若铁丝插入后被卡住，无法穿透，则为完全堵塞。

3. 结合运行现象辅助判断

透气帽堵塞会导致箱内压力无法释放，运行时会出现典型特征，可作为辅助判断依据：

异常漏油：若减速机多个部位（如轴伸油封、端盖结合面）同时出现漏油，且漏油在运行时加重、停机后减轻（压力差导致），大概率是透气帽堵塞（箱内压力升高，油液被 “压出” 密封间隙）；

运行异响：堵塞后箱内压力过高，可能伴随轻微的 “嗡嗡” 声或 “鼓泡声”（油气冲击密封面的声音）；

油温异常：长期堵塞会导致箱内散热不良，运行时油温比正常情况偏高（触摸箱体外壳，感觉明显发烫，超过 80℃）。

二、型号差异带来的检查注意事项

两款型号因机座号不同（BWD1 为小型，BWD13 为中型），透气帽的安装细节略有差异，检查时需注意：

BWD1-17-2.2KW（小型）：

透气帽体积较小（直径约 10~15mm），多直接安装在箱体顶部，无遮挡，拆卸和检查较方便；需注意其塑料材质可能因老化脆化，拆卸时避免用力过猛导致碎裂。

BWD13-59-1.5KW（中型）：
透气帽尺寸稍大（直径约 15~20mm），可能安装在箱体侧面（因顶部空间有限），或被电机、支架部分遮挡，检查前需先清理周围空间（如移开遮挡物）；部分型号可能带防尘罩（透气帽外有保护盖），需先取下保护盖再检查通气孔。

三、总结

判断核心：先看外观通气孔是否被遮挡→再拆帽测试气流是否通畅→最后结合运行时的漏油、异响等现象。若任意一项符合堵塞特征（如通气孔遮挡、吹气受阻、多部位漏油），即可确认透气帽堵塞，需及时清理或更换（清理可用煤油冲洗透气帽内部，顽固堵塞建议直接更换同型号透气帽，成本较低）。

及时处理可避免箱内压力过高导致的密封件损坏（如油封鼓破、结合面渗油加剧），延长减速机寿命。