新款 Palisade 在竞争激烈的细分市场中提升了标准
全新 Palisade 以大胆的新设计和世界一流的内饰首次亮相。
极其舒适和宽敞。
新功能的详细列表。
在2020年Palisade首次亮相之前，现代汽车曾推出过几款三排座SUV，但体型较小的胜达（Santa Fe）以及更早的Veracruz，都缺乏中型车买家梦寐以求的第三排空间。Palisade一经推出便迅速攀升至我们三排座中型SUV排行榜的榜首，并在过去五年里一直稳居榜首。
第一代 Palisade 以其宽敞的车内空间、舒适的驾乘体验、高品质的内饰材料和极具竞争力的价格而著称。如今，全新 2026 款 Palisade 已经面世，现代这款强劲的巡航车能否真正称得上是顶级豪华车？为了一探究竟，我试驾了新款 Palisade 数日，其中包括从纳帕谷到 Edmunds 洛杉矶总部的长途驾驶。
大胆的设计
2026款Palisade的设计格外引人注目。外观设计中融入了与前代车型的视觉元素，即使在远处也能轻易辨认出它是Palisade。此外，车灯和格栅的大胆升级，更增添了Palisade的硬朗气质。这一点在内饰设计上得到了进一步的体现，科技感十足的布局与精美的内饰相得益彰；我试驾的这辆顶级Calligraphy车型，配备了柔软的真皮、触感细腻的塑料、织物面料和铝制装饰。
现代设计师表示，他们的设计灵感源自上世纪中叶的现代家具，而当你选择马鞍棕色内饰时，这种对比尤为明显。除了容纳双12.3英寸屏幕的外壳外，看不到任何棱角。这使得内饰看起来像是手工打造的——值得称赞。
舒适、轻松
如果说在媒体发布会和漫长的返程中，Palisade 的舒适性始终如一，那就是它非常舒适。尽管我的测试车配备了 21 英寸的轮毂（更大的轮毂通常意味着更差的驾乘体验），但 Palisade 在各种路面上都表现得非常平稳，从东湾核桃溪修剪整齐的城市街道，到加州中央谷地 5 号州际公路的硬邦邦沥青路面。几乎没有哪条路会干扰 Palisade 的悬架调校。
例外的是，在一些起伏不平的路面上，Palisade 会有一些颠簸，需要几秒钟才能恢复。其他情况下，行驶都很平稳。虽然悬挂系统调校以舒适性为核心，但 Palisade 在山路转弯时依然表现得相当稳定。支撑性座椅也意味着在急转弯时不会打滑。
说到座椅，顶级款 Calligraphy 拥有您所期望的调节功能，包括四向腰部支撑、侧垫宽度调节和可伸缩的凸缘坐垫。对于长腿驾驶者来说，它无疑是理想之选，尤其适合长途驾驶时需要额外支撑的人士。此外，它还配备了一个按钮，可以调节座椅倾斜度并伸展坐垫，方便您在学校接送队伍中等待时放松身心。驾驶座还配备了按摩功能，这在非豪华车型中实属罕见。
第二排乘客也能享受到一流的待遇。这里没有腿托，但可以电动调节。这在“非豪华车型中罕见”的榜单上又添一笔。甚至还有一个单触式“最大放松”按钮，可以将座椅完全向后移动并倾斜。另一个按钮可以向前移动座椅并向上倾斜，方便第三排乘客进出。当然，从中端的SEL Premium车型开始，第二排座椅都配备了加热和通风功能。
如果这还不够，第三排座椅还支持电动调节。这意味着，如果你想以牺牲最大载货量为代价来增加乘客空间，你可以将座椅向后移动，甚至可以向后倾斜。顺便说一句，第三排座椅还带加热功能。这在非豪华车型中很少见？试想一下，这根本不存在。同级别中，没有其他车型会如此重视第三排乘客，我向现代汽车的周到服务致敬。
每排座椅均配备电动调节功能，还有其他好处。将第三排座椅从载货区移开后，第二排座椅会自动向前移动（如果需要），非常方便。如果您需要快速调整座舱布局以适应拼车需求，还可以通过前排触摸屏重新调整第二排和第三排座椅的位置。
我发现 Palisade 的内饰几乎没有什么缺点。最大的缺点是驾驶位置。方向盘在仪表盘上的位置有点低，如果你把腿部伸展装置抬起来，座椅和方向盘之间就会形成一个相当狭窄的缝隙，让你的腿很难滑进去。而且由于便捷上下车功能会把椅背往前移，所以当你试图下车时，你实际上会蜷缩起来。最后我关掉了这个功能，只是保持稍微倾斜的姿势下车。
进展缓慢
Palisade 搭载 3.5 升 V6 发动机，排量低于上一代车型的 3.8 升，可输出 287 马力和 260 磅英尺的扭矩。这些数值与即将停产的 Palisade 基本相同，因此我们预计新款车型的 0-60 英里/小时加速时间将基本与旧款车型 7.6 秒持平。
这和同级别其他车型大致相当，但 Palisade 变速箱反应迟缓，日常驾驶感觉比较慢。变速箱总是喜欢尽快升档，这意味着在某些情况下，它无法提供你预期的动力。有好几次，我开过路口后左转踩油门，一开始什么反应都没有。
如果你想强制降档——超车时你肯定会这么做——你必须狠狠地踩油门。把驾驶模式调到运动模式，低速档位的停留时间会更长，但对于走走停停的驾驶来说，这可不是最舒服的模式。
如果您正在考虑 Palisade，并且担心其动力系统不够强劲，不妨再等等。Palisade 混合动力车将于 11 月上市，搭载 2.5 升涡轮增压四缸发动机和电动机。预计总输出功率为 329 马力，扭矩为 450 牛·米。这不仅能带来更强劲的动力，而且燃油经济性也会大幅提升。
您能想到的所有功能
除了所有这些座椅和冷暖空调选项外，您还可以获得车内对讲机（所有车型的标配）、可配置的氛围灯、双窗格天窗、抬头显示器、环视显示器以及每排座椅上两个 USB-C 充电端口。UV-C 消毒舱最初在 Santa Fe 上作为仪表盘上的一个小隔间首次亮相，现在变成了整个腋下储物箱。如果您升级到 Calligraphy 车型，您将添加前后外部摄像头，这些摄像头会在驾驶时或停车时检测到运动时启动。没错，Palisade 现在标配了无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
Palisade 还配备了一套标准驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警、自适应巡航控制、盲点预警以及前后停车传感器。它还首次搭载了全新的安全出口预警系统。其他现代汽车也配备了类似的系统，可以提醒您后方来车，以免您意外打开车门撞到其他车辆。但这些系统仅仅是触发警告信号而已。Palisade 在后车门上配备了全新的视觉指示灯——类似于盲点指示灯——让您无需先打开车门即可识别车辆。
新款 Palisade 并非完美无缺，但几乎在所有方面都能带来更卓越的体验。无论您是日常出行还是长途旅行，现代的全新三排座椅都能满足您的需求。2026 款 Palisade 配备齐全的前驱 SE 车型起售价为 40,430 美元，而全轮驱动的 Calligraphy 车型最高售价约为 60,000 美元。现代已不再是昔日的廉价品牌，但它提供的配置物超所值。我们认为 2026 款 Palisade 将再次撼动细分市场，并成为众多竞争对手的强劲对手。
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