破防了！智己LS8官图泄密，背后竟是上汽转型的“断尾求生”？

破防了！智己LS8官图泄密，背后竟是上汽转型的“断尾求生”？

要我说，上汽给智己LS8找的“奔驰GLE平替”这个设计说辞，压根就不是什么恭维，而是彻底暴露了这个品牌最后的慌张和战略上的彻底失焦。他们正在亲手把自己“高端智能”的牌坊，一寸一寸地敲碎。

当所有人都在讨论LS8那个游艇C柱香不香、1.5T增程猛不猛的时候，我建议你把眼光挪到棋盘之外。智己真正的麻烦，从来不是某一款车的设计好不好看，而是这个品牌的人设已经崩得彻头彻尾。

想当初，智己L7出道，开口闭口是威廉姆斯团队调校的“驾控天花板”，是IM AD的“最像人”，腔调拉满，一副要重新定义高端电动规则的架势。结果呢？市场用脚投票，销量教做人。到了LS9，画风已经开始摇摆，既要讲艺术设计，又要塞进冰箱彩电大沙发。如今LS8亮相，好家伙，直接摊牌不装了，主打一个“LS9青春版”，连C柱设计都开始向奔驰GLE“致敬”找认同感。

这哪里是技术下放？这分明是战略溃退。

我查了一下数据，LS9去年Q4的单月平均上险量已经滑到三位数，对于一个定价三十多万、肩负品牌向上的旗舰来说，这成绩堪称惨淡。旗舰都没立住，现在急匆匆推一个“小号旗舰”，逻辑是什么？是觉得LS9的用户会因为“性价比”而感激涕零，还是觉得原本观望LS9的客户会降级选择LS8？

这算盘珠子，崩得全行业都听见了。

更致命的是，智己正在犯一个所有转型中的“传统贵族”都会犯的错：在用户心智里反复横跳，最后彻底模糊。你一开始讲的是“驾控”和“艺术”，吸引了一批看重驾驶质感和设计格调的小众用户。结果发现这盘子太小，养不活自己，转头就想钻进“家庭用车”这个红海血池里，跟理想、问界这些已经把用户心智焊死的卷王们抢饭吃。

你凭什么？凭你那套在荣威车型上已经被验证过NVH表现平平的1.5T增程器？还是凭你那为了成本考量、能量密度仅属主流的磷酸铁锂电池？亦或是你那因为预算削减而可能日渐收缩的渠道网络？

恕我直言，LS8面临的，是一场注定艰辛的“三无战争”：无鲜明的品牌标签（驾控故事讲不下去了，家庭故事还没开头）、无颠覆性的技术长板（全是供应链成熟方案）、无破釜沉舟的流量加持（对比某些新势力的发布会流量，智己的声音小得可怜）。它就像一头被赶进角斗场的华丽战马，身上还披着过去贵族式样的锦绣，但面对的却是武装到牙齿、打法凶悍的现代角斗士。

所以，别盯着LS8的官图研究腰线了。真正值得看的，是上汽这张传统巨轮在新能源惊涛骇浪中，试图通过不断“自我降维”来寻找救命浮木的挣扎姿态。LS8或许能依靠一个极具诱惑力的起售价，换来短期内的一点订单数字，但它治不好智己品牌定位癌变的根本。

这场发布会，我看不像新车亮相，更像一场精心包装的“战略止损宣告”。各位看官，你们觉得，一个失去了灵魂定位的品牌，靠不断推出“廉价版自己”，还能走多远？