2026年1月29日，奔驰S级中期改款正式亮相，作为品牌140周年的献礼车型，这次升级藏了不少干货。整车50%部件重新设计，涉及约2700个新部件，诚意看着挺足的罢了。
前脸变化是最直观的，格栅尺寸扩大20%，加了双横线交错布局，边框也做得更厚重，视觉冲击力拉满。大灯组里嵌了三叉星徽元素，130万微镜组件加持，智能照明功能据说很灵活。车尾倒是保留了前倾造型，尾灯的三叉星光源和车头呼应，整体设计算有始有终哦。
争议也恰恰出在设计上，不少老粉觉得丢了老款的庄重气场，年轻用户却认可这种科技感的提升。车友群里吵了好几天，有人晒出老款前脸照片反复对比，屏幕上的新旧造型并列图被放大了好几次。这种两极分化的评价，在豪华旗舰改款上倒也常见。
内饰的智能升级才是重头戏，布局往EQS看齐，MBUX超联屏搭配高通8295芯片的MB.OS系统，响应速度肉眼可见地快。0.2秒语音唤醒，多音区识别不用反复喊唤醒词，后排乘客直接说调空调就能生效。系统整合了27个传感器，语音、手势、触控都能操作，接近屏幕还会自动唤起界面，挺跟手的罢了。
我是觉得，豪华车的智能不该是堆屏幕，保留关键实体按键这点就很贴心，方向盘上的音量滚轮盲操不分心。新增的ARHUD把导航箭头直接投在路面上，夜间也看得清清楚楚，后轮转向系统让这么大的车变灵活，转弯停车轻松多了。
动力方面的调整的是为了平衡环保与性能，用4.0T V8轻混替代了现款V12，高配版本综合功率611马力，提速依旧迅猛。插电混动版搭载3.0L直六发动机，纯电续航100公里（WLTP标准），日常通勤不用开燃油，长途也没续航焦虑。全系标配的48V轻混，把启停顿挫感优化得几乎察觉不到。
针对中国市场的长轴距版很懂用户，3216mm的轴距比标轴版更宽敞，后排腿部空间增加37mm，180cm的乘客坐进去膝盖还有两拳多距离。坐进后排的瞬间，那种舒展感扑面而来，座椅侧翼在转弯时还会自动充气支撑，细节拉满。
硬件和工艺也有惊喜，前翼子板新增摄像头，预埋了L3级自动驾驶硬件，支持130km/h脱手驾驶，高速上能稍微放松下。隐藏式门把手搭配主动导流叶片，风阻系数降到0.21Cd，比老款更省油。情感引擎技术很有意思，能根据驾驶员状态自动调节氛围灯和香氛，疲劳时会切换清新的香氛，挺暖心的哦。
据懂车帝2026年1月30日最新报价，新款S级入门版89.88万起，和老款持平，这个定价在豪华D级车市场不算突兀。毕竟2700个新部件的升级，加上智能和动力的双重优化，性价比还算在线。
豪华旗舰的转型从来都不容易，既要守住传统底蕴，又要跟上电动化、智能化的趋势。新款S级用燃油与电动并行的策略，在争议中完成了突破。选豪华D级车，你更看重设计传承还是科技创新？
比起盲目堆料，贴合用户需求的升级才更有意义。
全部评论 （0）