保时捷Taycan Turbo S，180万，761马力。
腾势Z9S三电机版，1210马力，21万起。
马力接近2倍，价格只有1/8。你让保时捷怎么卖？
8月3号预售，这台车叫腾势Z9S。
Z9S是Z9砍掉145mm车身、减掉100mm轴距、少了300公斤之后的车。砍完反而更好开了。
原来的Z9五米二，后排舒服，但开车的人像司机。Z9S五米一，转弯半径4.75米，蟹行模式、圆规掉头都在。市区窄路一把过，不用倒车不用探头，开着跟紧凑型车没区别。
腾势老粉都知道，底盘才是腾势最值钱的东西！Z9S也不例外，全系云辇A双腔空悬，前双叉臂后五连杆，全铝合金。三十万以内的轿车给双腔空悬，以前没有过。再加上全系后轮转向，最大10度转角。这三样东西搁一起，三年前没有五十万下不来。
三电机版890kW，折1210马力，零百2秒级。
但马力大不是重点。重点是后轮转向加三电机独立扭矩分配。弯道里系统自动调内外侧轮扭矩，侧倾压得极低。直线快的电车很多，弯道稳的不多。
全系102.3度二代刀片电池。单电机版CLTC 920公里，30万级别天花板。800V闪充，5分钟从10%充到70%。买杯咖啡的功夫能跑500公里。而且电池不缩水，21万的低配和30万的高配，同一块102.3度的电池，同一套800V架构。不用为了续航加钱上高配，这点比很多国产车实在。
那它到底值不值得等？
如果你在看小米SU7、极氪001、蔚来ET5——Z9S给的云辇空悬、后轮转向、1210马力、920续航，这四样东西竞品在30万以内一样都给不了。
唯一的问题就是价格。8月3号，就看它卖多少了~
腾势Z9S前排座椅靠背各有一个小洞，你以为只是装饰？
这其实是原厂预留的生态拓展接口，采用小米CarloT协议，可插入平板支架和娱乐屏等，而且还能内部直接供电。
潮派精灵针对这个接口，开发了一款后排娱乐屏：
自带一体支架，对准座椅上的孔位一插，娱乐屏就会自动通电开机。不用走线、不用破线、不用拆座椅，安装只要1秒。
13.3英寸IPS防眩目护眼屏，车规级高通芯片，-30℃到70℃都能顶得住，这就是它跟消费级平板最大的区别。能追剧能看4K视频能打游戏，还能直接控制车内的空调、座椅、冰箱等。
不想用了按一下支架按钮就能拔下来，不留痕迹，不影响质保。
潮派精灵后排娱乐屏腾势Z9GT安装效果
不只是腾势Z9S、海豹08、腾势Z9GT/腾势N9/腾势N8L/腾势Z9闪充版、二代腾势D9、腾势D9四驱插混闪充版、方程豹钛7、豹5/豹8闪充版...都在前排座椅靠背都新增了这个接口，都能1秒安装潮派精灵后排娱乐屏~
