品牌3.0时代启航
12月22日晚上，星途汽车在北京办了一场品牌之夜的发布会，不只是推出了新车，更像是一次对未来的全面定位。在发布会上，星途官方正式宣布进入“品牌3.0时代”，目标直接瞄准全球豪华市场。活动现场，他们把接下来的发展路线讲得明明白白，从品牌理念到核心技术，再到未来的新车规划，甚至提到了要参加世界上最重要的耐力赛，去试试身手。
星途发布两大产品系列
这次发布会的核心动作之一，就是星途正式推出了面向未来的两大产品系列：ES系列和ET系列。
ES系列主打的是“性能豪华”，也就是说，他们在操控和动力上下了大功夫，让开车本身变成一种享受，驾驶体验本身就是豪华的体现；而ET系列更偏向“豪华性能”，重点放在座舱的舒适性、用料和智能化体验上，性能是为了提升整体体验服务的。
在这两大系列的框架下，星途一口气带来了四款新车：定位为“性能GT”的ES7 GT，造型独特、空间大的猎装车ES8，注重乘坐舒适性的豪华SUV ET8，还有集各种顶尖技术于一身的旗舰大六座SUV ET9。可以说，这四款车各有特色，覆盖了不同用户的需求。
而且，星途还透露，接下来的10到20个月里，还会陆续推出至少三款重要新车，节奏挺快的，看得出来他们是有备而来。
另一个让人眼前一亮的消息是，星途正式启动了“EXEED勒芒计划”——未来他们会以厂队的身份参加勒芒24小时耐力赛。这可是全球最顶级、也是最艰苦的汽车赛事之一。
星途这么做，不只是为了打广告，而是想把勒芒当成一个“终极测试场”，把在极限赛道上验证过的技术和可靠性，带回日常能买到的车上。这样一来，“性能豪华”就不是一句空话，而是有真实技术和实力支撑的。
中国品牌冲击高端市场
这次星途的发布会，放到整个中国汽车行业来看，其实反映了一个特别明显的趋势。现在一些领先的中国品牌，已经不满足于只是把车造好、价格压低这么简单了，他们开始认真琢磨怎么在国际市场上打造出真正的高端形象。
从发布会上看，星途是想在技术上掌握主动权。比如说那个热效率达到48%的混动发动机，还有明确的自动驾驶升级路线，以及把安全概念延伸到健康和数据层面这些想法，都不是随便堆配置那么简单，而是想参与甚至主导技术规则的制定。这说明中国品牌正在从“会用技术”慢慢变成“能定义技术”，这是冲击高端市场非常关键的一步。
另外，他们把ES和ET两条产品线分开走，也说明他们在研究用户需求上更细致了。他们意识到，有的人买豪华车是为了驾驶体验爽，有的人则是为了坐得舒服。把“豪华”拆开来看，用不同的产品去满足不同的需求，比做一个什么都要兼顾的车要聪明得多。这也反映出，中国品牌在定义豪华的时候，开始有了自己的思路，不再只是模仿别人怎么做。
星途勒芒挑战的意义
星途这次参加勒芒赛事，其实挺有象征意义的。以前咱们中国品牌参加国际比赛，很多时候就是“刷个存在感”，图个热闹。但星途不一样，他们把这个事儿当成了一个系统性的计划来搞，核心逻辑就是“用最严苛的赛场，证明日常用车的可靠”。这其实是直接面对了一个老问题：中国豪华品牌怎么让人信服，你的性能和质量真的是一流的？
而勒芒，可是全球公认的硬核舞台。如果星途能在那儿拿出成绩，那可真是一个非常有力的回答。
当然了，再好的规划最后还是要看产品和时间。星途强调“长期主义”和“用户共创”，说明他们明白，高端品牌不是靠一两次发布会就能立起来的，得持续投入技术，还得和用户建立真正的情感连接。现在已经有超过55万车主在用他们的车，而且很多人还积极参与到品牌建设中，这种口碑和参与度，可是品牌的一大资产。
汽车网评说，星途这次的发布，展现出一个中国品牌向上突破时的完整思考。从技术到产品，从赛道到用户，他们正在打造自己的体系。这条路肯定不容易，前面还有不少强大的对手。但不管成不成，他们的尝试都会给其他想走高端路线的中国品牌带来启发。在电动车和智能化的新赛道上，中国品牌也许真的有机会，重新定义什么是“豪华车”。
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