我朋友小王上周刚办完，在河南洛阳车管所，从报名到手里捏着热乎的C1D新本子，就用了三天。 总开销125元，包括所有考试费和工本费，一顿火锅钱都不到。 他之前还以为增驾摩托车驾照怎么也得花个一两千，折腾一两个月。
这个消息在网上火了之后，很多人第一反应是“又是标题党吧”。 但查了一圈发现，这还真是部分地方车管所的公开便民政策。
关键就在于“自学直考”这个模式。 因为考的是三轮摩托车D照，稳定性比两轮E照好考太多，政策允许你自己练车。 你不用交几千块的驾校培训费，自己找辆三轮摩托练熟绕桩和坡起就行，省下了最大头的开销。
那么，这120块钱到底花在哪儿了呢？ 明细非常透明。 科目一考试20元，科目二和科目三的路考合计50元，科目四再20元，驾驶证工本费10元。 另外20元是体检费，有些地方的车管所甚至提供免费体检。
流程压缩到三天，是因为考试安排紧凑。 第一天，你带着身份证、C1驾照和体检表去报名，当场就能把科目一考了。 题目和C1类似，手机刷题一小时基本能过。 第二天直接连考科目二和科目三，内容就是绕桩、坡道定点停车以及简单的路考。
如果前面都顺利，当天下午就能考科目四。 第三天，车管所系统合并你的驾照信息，你就能直接去窗口领取合并后的C1D驾照了。 整个周期快得让人难以置信，但前提是所有考试必须一次通过。
最吸引人的，还是D照的准驾范围。 它根本不是只能开那种拉货的三轮摩托。 拿到C1D，你就能合法驾驶所有两轮摩托车，无论排量是125cc的小踏板还是公升级的重机。 同时，它也包括了轻便摩托车，这意味着常见的电动轻便摩托车你也能骑了。
换句话说，你一次性把燃油摩托车和电动摩托车的驾驶权限全打包了。 相比单独去考个只能骑小排量电动车的F照，增驾D照的性价比简直是碾压级的。 很多人增驾D照，就是为了合规地骑那些速度更快的电摩。
当然，天上不会掉馅饼，有两个硬性条件你必须满足。 第一个是你的C1驾照必须过了一年的实习期，第二个是在最近这个记分周期里，你没被扣满12分。 这是报名的门槛，不符合的话连名都报不上。
还有一个容易被忽略的大坑，就是合并记分。 增驾成功后，你的驾照变成C1D，但分数不会变成24分，还是原来的12分。 这12分是汽车和摩托车共享的，如果你骑摩托车闯个红灯被扣6分，那你开汽车时就只剩下6分了。
所以，增驾带来了便利，也带来了更高的驾驶责任。 你的违法成本变相提高了，因为任何违章都会影响到你所有的驾驶资格。 在决定增驾前，这一点必须要心里有数。
另外，这个“三天拿证”的神速，严重依赖本地政策。 在一二线城市，比如北京、上海，由于考试人数众多，预约排队可能就需要几周甚至一两个月。 速度完全取决于当地车管所的考试承载能力和预约制度。
最靠谱的方法，是在行动前打12345或者交管12123电话，转人工服务问清楚。 你必须确认本地是否支持“自学直考”，以及最快能预约到什么时候的考试。 不问清楚就盲目行动，很可能空欢喜一场。
如果你所在的城市正好支持这个快速通道，那么提前准备体检表能省半天时间。 去县级以上的医院做个驾驶员体检，告诉他们你要增驾D照，拿到表格再去报名，流程会顺畅很多。 照片也可以提前准备好白底一寸照。
整个事情的核心，其实就是政策红利在局部地区的落地。 它用极低的成本和极高的效率，解决了一个普遍的出行需求。 但它的所有便利，都建立在“信息对称”的基础上，了解清楚再动手，才是真正的省钱省心。
全部评论 （0）