这几年，说句心里话，买车这码事，比以前还纠结。秦阿姨家的老捷达，开了十多年，早都哆哆嗦嗦还不肯报废。她家小孙子天天嚷嚷换个智能点的SUV，听他们父子俩群里闹腾得欢，说“现在自主牌子的竞争那叫一个拎脑壳卷”，有些车型还一茬接一茬整新样儿。
前两天在修车铺蹲着，张师傅一边摸黑胆一边讲，新出来个“博越”，吉利的，说是喧闹得。8月2号就开预售，心大的小朱师傅翻着手机照片给我看，说前脸造型像什么“钢琴键”，竖条的进气格栅，横着拉一条LED贯穿，两边日行灯点起来，点子贼潮流。
新博越侧面，仔细看，车顶弄成黑色涂儿的，有点像咱新城区年轻人喜欢的那种双色配色，不过门把手还是老老实实卡在门板上。后备厢那边，没多大花样，尾灯长这个样子已经好几代了。据说群里有人嫌它屁股上的尾灯再高点晚上倒车容易晃眼。我倒觉得，市区里路灯多，影响倒有限。修理厂老杨还咕哝，说双边四出的排气就是唬人玩意儿，真要追求动力，这个配置顶多唬唬女朋友。
前两天，4S店那小销售嘴皮子抹油，说这车轴距涨了点，2707mm，比老款长出6毫米。我只“哦”了一句，反正后排坐仨人多蹩屈也就这意思，别的也没寄啥希望。对了，有人说，北方冬天路滑，这车后排没电加热，挺遗憾。
坐进驾驶舱，气味儿是有点新车胶，不过科技味更浓。仪表盘一小块悬在方向盘后面，中控屏倒腾了14.6英寸的大屏，横着摆，感觉比原来竖着的顺眼多了点。反正小崔媳妇第一句话就是：这屏贴膜贵不？底下有新加的无线充电板，师傅们抢着试，iPhone丢进去，50瓦，好像比老款速度快。那3D镭雕换挡杆，看着像水晶，其实摸起来还是塑料壳子。
那动力听他们都念叨，1.5T涡轮，7挡湿式双离合，就那最大功率嘛，销售说能给133千瓦，扭矩也不小，有290牛米。有人吐槽说干式双离合换过湿式，好歹堵车不抖了。油耗6.4升左右，老王下午瞎说，说省油不？我看和宋Pro DM-i还是有点差距，毕竟人家是插混。可说句实话，混动车怕电池老化、换电贵，老一辈人还是信汽油。
冷门消息倒听见一点。听镇北那家修理铺张哥念叨，这次车机系统全系标Flyme Auto，有个“手车互联”，据说连上华为、小米都还算顺溜。车友会群早上杂聊，新系统不爱死机，新鲜事儿。甚至隔壁小贾炫耀，他上回OTA升级开着窗户，差点冻感冒，远程关窗给他救了急。
跟老同学聊起老博越，有人念叨，说第一代座椅泡沫用料不行，三年塌半截。现在官方吹嘘环保新材，小样挺软，修理师傅却说“新车好的，是真材实料得开两年再说”。
大概这圈子，总归都是一阵新鲜感过去，留点毛病摆那儿。小唐去年刚订的宋Pro DM-i，亏得他住的小区有地上充电桩，否则天天爬五楼充电线，非得被老头老太骂死不可。就博越这款，各种噱头齐了，后面养护这价位还算厚道，滤芯、水泵这种小件，全国连锁店配件都现货，好买。就是刹车片换起来，原厂带传感器的略贵，修理铺能搞民用件也省一嘴。
不过事说回来，咱那儿路况不得劲，台风天水淹半轮高，有回李叔开老款博越猛冲水坑，结果进水断火，花三千多清积碳。新款到底门槛高一点没，今儿新款没人试出来。
二手市场遭遇话糙理不糙，现在老博越掉价飞快，三年不到就跌了一半。赵哥说多半是新老交替，心理价位没撑住。将来新款要真续点好口碑，也得看用个两三年后再提。
今天早上小区广场，有辆新博越静静停着，贴条薄膜还没揭干净。老杨蹲门口呵小孩：“小心把人家Nappa座椅弄脏！”远远看见主人拿钥匙吱一声解锁，行人倒没几个回头。也许，这才是现在SUV的常态——啥都标配，日子多了，风头不过是一阵风，冷清得很。
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