最近啊，有人拍到了新款大众ID.3的测试车照片，从外面看，好像跟现在的车没什么区别，但实际上大众为了不让大家看出具体的改动，悄悄用了特别的隐形贴纸来伪装，藏得更深了。
据说，大众内部的人透露，这次新车在电池上可是下了大功夫，不仅成本控制得更好了，电池本身的性能也有了不小的提升。这意味着，咱们以后买车或者用车的费用可能会更划算，而且电池可能更耐用，充电速度也说不定能更快。他们还打算给新车加上一些特别好用的新功能，还有一套能帮你开车的辅助系统，让你开车更省心，也更安全。
说到这辆新款ID.3的外观，估计会参考之前大众展示过的ID.2 ALL概念车的设计理念。你看那些谍照，虽然大灯部分还遮得严严实实，但车头下方的保险杠那里，样式已经跟现款车型完全不一样了，看起来明显比现在更动感，更有冲击力。
网上也流传着一些对新车外形的猜测图，那些图告诉我们，新车的前脸和车尾都会有翻天覆地的变化，跟现在市面上跑的ID.3差别非常大。前后的车灯都可能会做得更酷，设计成那种从一边一直延伸到另一边的贯穿式效果，这样晚上开出去辨识度特别高，也显得更时尚大气。
车里面呢，也会迎来一次大改造。现在的中控台会重新设计一番，不会像以前那样，什么功能都得在屏幕上点来点去，这次会重新加回一些咱们常用的物理按键，比如空调、音量什么的，这样操作起来更方便，不用老是盯着屏幕找半天。
而且，新车在内饰的用料上也会升级，会用上一些更好的材料，摸起来手感更棒，看起来也更高档，整体营造出一种很豪华，很有品质的感觉，让你一坐进去就觉得这车挺值。
至于这辆车的动力部分，现在大众还没公布具体的数据，所以咱们暂时还不知道它会有多大的马力。如果参考现在这款ID.3的情况来看，新车很可能还是会搭载一个装在车后面的电机，它的最大功率大概是125千瓦。
至于大家关心的续航里程，现在的ID.3按照国内的CLTC测试标准，充满电能跑451公里。这个CLTC标准呢，简单来说，就是咱们国家统一的一套测试电动车续航的办法，它模拟了日常驾驶的一些工况，得出来的数字会比实际开起来的里程稍微理想一点，不过也能给我们一个大致的参考。
期待新车在动力和续航上能带来更多惊喜吧。
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