比亚迪、赛力斯股价双双承压，销量下滑背后是“难兄难弟”还是战略布局？今天咱们就

比亚迪、赛力斯股价双双承压，销量下滑背后是“难兄难弟”还是战略布局？今天咱们就聊聊这事儿。

股市里的事儿有时候真挺有意思。前两年新能源车火得一塌糊涂，比亚迪和赛力斯那绝对是香饽饽，股价蹭蹭往上涨，谁手里要是有这两只票，出门说话声音都大几分。可最近这几个月，画风突变，这两兄弟像是商量好似的，一路往下出溜，奔着50块钱那个关口就去了。不少散户看得心里直打鼓：这到底是咋了？是车卖不动了，还是风口真的过去了？

其实你要是光看1月份的销量数据，确实容易被吓一跳。比亚迪那边，1月份总共卖了21万多辆车，乍一听还挺多，可跟去年一比，乖乖，跌了30%还多。赛力斯这边倒是挺争气，卖了4万5千多辆，蹭蹭往上涨了一倍多，但股价也没见它硬气起来，跟着大盘一块往下出溜 。这就有意思了，卖得好的跌，卖得一般的也跌，这唱的是哪一出？

要我说，这事儿得分两头看。比亚迪这波销量下滑，里头有门道。你看它国内销量确实不行了，10万9千多辆，直接腰斩，跌了53% 。但你再瞅瞅海外，好家伙，一口气卖了10万多辆，涨了51%还多 。这叫什么？这叫东方不亮西方亮。老王（王传福）心里跟明镜儿似的，国内市场卷成麻花了，与其在家门口拼刺刀，不如出去闯一闯。海外那利润，可比国内搞价格战来的实在。再说了，今年1月份新能源车的购置税补贴政策变了，以前是全免，现在减半征收，这玩意儿对消费心理的影响可不小 。有些本来想买车的人一看优惠少了，就琢磨着再等等看。这就跟咱们去菜市场买菜一样，本来今天西红柿打对折，你肯定抢着买，明天说恢复原价了，你是不是也得掂量掂量？

再说赛力斯，这哥们儿现在是跟华为深度绑定，问界M7、M9满大街跑，确实火。1月份销量翻倍，这成绩单拿得出手 。可为啥股价也绷不住？这里头水更深。资本市场那帮人猴精猴精的，他们炒股炒的是预期。你赛力斯现在卖得好，那是因为抱上了大腿，可这种合作能持续多久？华为今天跟你合作，明天会不会跟别人也搞个更深的合作？再说了，高端车市场就那么大点地儿，理想、蔚来都在那儿盯着呢，你想多吃一口，就得从别人碗里抢，这仗好打吗？

更让两家公司头疼的是，现在的消费者跟以前不一样了。以前买车，看个牌子，比个发动机参数就差不多了。现在你试试，进店第一句话就问：“你这车智驾怎么样？有没有激光雷达？能不能城市NOA？” 。比亚迪虽然技术鱼池深不见底，什么DM6.0、兆瓦闪充、天神之眼6.0都拿出来了，可架不住竞争对手出招也快啊 。赛力斯那边也一样，光靠华为的牌子能撑多久？自己得拿出点硬核东西来。

其实说白了，不管是比亚迪还是赛力斯，现在都站在一个十字路口。往前一步是星辰大海，退后一步是万丈深渊。股价跌到50块钱附近，听着吓人，但也许这正是市场在逼着它们脱掉外套，亮出真本事。是骡子是马，拉出来溜溜。国内的消费者也好，投资者也罢，现在都精着呢，光靠讲故事、画大饼不好使了，得拿出真金白银的技术，得拿出让人心服口服的服务。

这两兄弟接下来的路，恐怕比前几年难走得多。不过话又说回来，真金不怕火炼，真要在这一轮洗牌里活下来，那才是真正的王者。咱们就搬个小马扎，坐这儿慢慢看吧。

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