2026年2月，长安汽车新能源技术攻坚交出硬核答卷：阿维塔系列固态电池测试车完成-40℃极寒、85℃高温、5000米高原、长距离续航全场景极端工况路试，自研“金钟罩”固态电池性能全部达标，官方明确2026年三季度前完成整车验证，2027年正式量产搭载阿维塔车型。这不是实验室概念的空喊，而是技术落地、盈利支撑、供应链协同的全链条兑现，长安汽车用实打实的技术硬实力与稳健盈利底子，站稳全球固态电池商业化第一梯队。
一、技术硬核到极致：金钟罩固态电池重新定义安全与续航
长安汽车自研的“金钟罩”全固态电池，是本次路试的核心底牌，技术路线清晰、参数过硬、完全自主可控，没有任何外来技术卡脖子。根据长安汽车2026年2月17日官方技术发布会披露，该电池采用氧化物固态电解质+高纯硅碳负极的行业主流商业化路线，彻底抛弃液态电池的易燃电解液与传统隔膜，从材料根源解决安全痛点。
核心性能参数全部经过第三方机构实测：电芯能量密度突破400Wh/kg，是当前主流三元锂电池（200-300Wh/kg）的1.5-2倍，CLTC综合续航里程直接跨过1500公里门槛，彻底告别续航焦虑；搭配AI远程诊断系统，电池安全性较传统液态电池提升70%，通过针刺、挤压、高温、锯断等16项车规级严苛测试，实现不起火、不爆炸、无热失控，真正做到“金钟罩”级别的本质安全。
低温性能更是打破行业瓶颈：-40℃极寒环境下容量保持率超90%，充放电效率无明显衰减；85℃高温工况下无膨胀、无衰减，5000米高海拔低压环境下动力输出稳定。循环寿命突破2000次，远超液态电池1000-1500次的水平，用户全生命周期用车成本大幅降低。长安汽车早在2018年启动固态电池研发，组建200人核心团队，累计投入超50亿元，拿下300余项固态电池专利，完成从材料、电芯到电池包的全链条自研，技术壁垒难以复制。
二、路试不玩虚的：全场景极端测试，性能零打折
本次阿维塔固态电池测试车路试，不是短距离、单场景的作秀测试，而是覆盖中国全域气候与路况的全维度实车验证。2026年2月长安官方路试报告显示，测试团队奔赴漠河极寒区、吐鲁番高温区、青藏高原缺氧区，叠加城市拥堵、高速长测、山路爬坡等日常工况，累计测试里程超10万公里，所有指标均达到量产设计标准。
极寒测试：-40℃环境下，电池放电功率无衰减，空调、动力系统正常运行，解决北方电动车冬季续航腰斩的行业顽疾；
高温测试：85℃暴晒+连续爬坡，电池温控系统稳定，无热衰减、无安全隐患；
高原测试：5000米海拔低压缺氧环境，电池充放电效率不受影响，动力输出平顺无顿挫；
长测验证：连续1000公里高速行驶，能耗稳定，电池无发热、无衰减，可靠性拉满。
长安汽车在2026年2月24日深交所互动易平台明确表态：固态电池项目按计划有序推进，无停滞、无延后，2026年一季度已完成核心性能标定，样品测试数据完整可追溯。这种严谨的测试节奏，是技术成熟度的直接体现，也是对用户、对市场的负责。
三、量产节奏清晰：2026验证收官，2027阿维塔正式上车
技术最终要落地量产，长安汽车给出精准到季度的时间表，没有模糊口号，每一步都有落地支撑。根据官方规划：
1. 2026年一季度：完成金钟罩固态电池核心性能标定；
2. 2026年二季度：完成电池包集成与整车动力匹配；
3. 2026年三季度前：完成搭载机器人测试+整车装车全项验证；
4. 2026年四季度：启动小批量试产，供应链产能爬坡；
5. 2027年：正式规模化量产，首批搭载阿维塔高端智能电动车型。
阿维塔作为长安、华为、宁德时代三方赋能的高端品牌，本身就拥有顶尖的智能驾驶、整车架构与供应链优势，固态电池的搭载将进一步放大产品竞争力，拉开与竞品的差距。不同于行业内部分企业“只喊量产、不见落地”的套路，长安的量产节奏依托自研技术+成熟供应链，每一个节点都有扎实的技术与产能支撑，2027年上市绝非空谈。
四、供应链稳如磐石：宁德时代协同，破解量产供给瓶颈
技术落地的关键是供应链，长安汽车早已完成上下游布局，杜绝“卡脖子”风险。公司与宁德时代为长期战略合作伙伴，双方不仅同步推进钠离子电池规模化搭载，更共建固态电池电芯研发与生产体系，宁德时代凭借全球顶尖的动力电池产能与品控能力，保障固态电池量产阶段的电芯稳定供给。
此外，长安通过旗下安和基金战略入股太蓝新能源，深度合作无隔膜固态电池技术；与赣锋锂业签署备忘录，推进固态电池材料研发，形成“自研+合作”的双供应链模式。这种布局既保证核心技术自主，又解决规模化生产的供给问题，让固态电池从实验室走向生产线的过程无短板、无断点。
五、盈利支撑技术：长安用真金白银，筑牢长期竞争力
脱离盈利能力谈技术，都是空中楼阁。长安汽车凭借稳健的经营与持续的增长，为技术研发提供充足资金，形成盈利反哺研发、研发支撑盈利的良性循环，这是企业最核心的底气。
2025年三季报数据显示，长安汽车销售毛利率达14.99%，高于行业平均水平2.49个百分点；2025年三季度新能源乘用车销量25万辆，同比大增83%，新能源渗透率升至48%，高端车型占比持续提升，盈利结构持续优化。2024年公司研发投入突破100亿元，2025年研发投入保持百亿级别，其中70%以上投向新能源、固态电池、智能驾驶等核心技术领域，高强度研发投入换来技术持续领跑。
从业务结构看，长安拥有阿维塔、深蓝、启源等完善的新能源品牌矩阵，燃油车业务稳健盈利，新能源业务高速增长，海外市场销量同比增长11%，多板块协同让企业现金流充足、抗风险能力极强。固态电池作为下一代核心技术，量产上市后将大幅提升车型溢价能力，打开新的盈利增长空间，进一步强化企业盈利能力。
六、行业视角：长安领跑，中国固态电池商业化提速
当前全球固态电池赛道，国际车企普遍处于实验室阶段，量产计划频频推迟；而长安汽车已完成实车路试、进入装车验证阶段，走在全球前列。高工锂电2026年2月《中国固态电池产业商业化进展报告》指出，长安汽车是国内少数完成全固态电池极端测试、明确量产时间表的自主车企，技术落地节奏领先行业至少1年。
固态电池是新能源汽车的终极技术方向，长安汽车的突破，不仅是企业自身技术与盈利的胜利，更推动中国固态电池产业链成熟，带动电解质、负极材料、设备制造等上下游企业发展。阿维塔固态电池车型的路试与量产规划，让中国车企在全球新能源技术迭代中占据主动，从“跟跑”变为“领跑”。
从技术自研到实车路试，从量产规划到供应链协同，从盈利支撑到长期布局，长安汽车用每一个实打实的动作证明：真正的核心技术，靠的是持续投入、严谨测试、稳健盈利，而非概念炒作。2027年，阿维塔固态电池车型量产上市，将成为长安技术实力与盈利能力的最佳见证，也将为消费者带来更安全、更长效、更高效的电动出行新选择。
信息来源（权威可查，无不实内容）
1. 长安汽车2026年2月17日官方固态电池技术发布会
2. 长安汽车2026年2月24日深交所互动易官方披露
3. 长安汽车2025年第三季度业绩报告
4. 新浪汽车2026年2月24日#金钟罩固态电池装车验证#官方报道
5. 汽车之家2026年2月阿维塔固态电池路试实测报告
6. 高工锂电2026年2月《中国固态电池产业商业化进展报告》
7. 宁德时代2026年2月与长安汽车战略合作公告
8. 第三方动力电池检测机构2026年2月《长安全固态电池极端环境测试报告》
全部评论 （0）