好家伙，最近汽车圈子里可是闹腾得很，吉利一下子就冲到了最前面，在咱们国内的市场里，销量又成了第一名。就拿今年一月份来说吧，吉利的车卖出去二十七万零一百六十七辆，可比亚迪呢，才卖了二十一万辆左右，这么一比，吉利足足比比亚迪多卖了六万多辆车。去年他们俩的差距也就五千多辆，这回吉利甩开比亚迪这么多，可不是随随便便就能做到的，这背后肯定藏着不少门道。
要这次吉利能反超，真不是靠运气好。主要原因之一呢，就是比亚迪这段时间太把宝压在新能源车上了，以为大家都会一直买电车。结果怎么样呢？今年新能源车的买车优惠政策减了一半，不像以前那么给力了，很多人一琢磨，又开始考虑回过头去买那些烧油的传统汽车了。
吉利呢，它玩儿得就比较聪明，不像有些牌子只盯着一种车卖，它可是油车电车两手都抓得紧紧的，一边继续好好卖那些烧油的老牌子车，另一边呢，也大力发展自己的电车业务，两边都使劲儿，就像人走路得用两条腿才稳当一样，不偏科，这样遇到什么情况都能应对自如。
它旗下的那些叫中国星系列的油车，一月份就卖出了十三万四千辆，比上个月直接涨了八成多，这一下子就把整个吉利的销量大盘给顶起来了，特别给力。就算它家的新能源车卖得没有那么快，或者碰上什么小麻烦，油车这边也能稳稳地撑住场子，不至于让销量一下子掉下来，给人一种特别稳当的感觉。
不光在咱们国内卖得好，吉利在国外市场那也真是卯足了劲儿。光是一月份，它就出口了六万多辆车，比去年同期翻了一倍还要多。虽然比亚迪也在往国外卖车，但吉利跑得那叫一个快，直接把出口市场当成了它自己的第二大战场，早早地就冲出去抢地盘了。
这说明它不光想在家门口当老大，连海外的市场它也想去闯一闯，这种雄心壮志，还真是挺让人刮目相看的。
吉利在高端品牌这条路上也做得有声有色。它那个叫极氪的牌子，一月份卖了两万三千八百辆；还有领克，也卖了两万八千九百辆。这可不仅仅是数字好看，更说明大家对吉利的印象变了，不再觉得它只是造便宜车的了，而是愿意花更多的钱，去买它那些设计更潮、技术更好、开起来更舒服的高端车了。
毕竟，能造出让人愿意掏大价钱去买的好车，才是一个汽车品牌真正有本事的地方。有了这样的基础，吉利在未来的汽车市场里，跟比亚迪这样的对手掰手腕，底气自然就更足了。看来，接下来的汽车市场，可不像以前那样，一家独大说了算了，竞争肯定会越来越好看的。
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