哥几个，有时候你真得佩服比亚迪，总能在中国车市这锅已经卷成麻花的粥里，上来再给你手动拧几圈。
方程豹钛7这车，17.98万起，我瞅见这数儿的时候，第一反应压根不是“便宜”，是“荒谬”。
你知道吧，就像你在路边摊看见一大哥拿金条换煎饼果子，你不会想着去占便宜，你只会想上去拍拍他肩膀问一句：哥们，家里是不是出啥事了？
这事儿就透着一股子魔幻。
前几年大伙儿还都在为国产车终于能卖上三十万、四十万而摇旗呐喊，好像我们终于有底气跟BBA掰掰手腕了。
理想在那儿给你研究冰箱里放几瓶可乐最合适，问界靠着华为的光环把车机整得比你手机还溜。
气氛都到这儿了，结果比亚迪一回头，把桌子给掀了。
这个叫钛7的家伙，顶着个“星际方舟”的名号就出来了。
讲真，这名字起得就很有灵性，感觉开这车出门，目的地都不该是菜市场，起码也得是哪个星球的虫洞入口。
它用一个将近五米长、轴距2920毫米的大身板，明晃晃地告诉你，空间这玩意儿在我这儿不叫奢侈品，叫“标配”。
然后反手一个1300公里的综合续航甩你脸上，好像在说：什么叫里程焦虑？
那是上个世纪的词儿了，忘了吧。
一屁股坐进这台全新的中大型SUV，好家伙，三块大屏幕对着你的脸发光，那感觉都不像是在开车，像是在空间站里准备进行空间跳跃。
HUD抬头显示上跳动的数字，比我看见这车价格时的主观心率还快。
最有意思的是啥？
是那个能让副驾直接躺平的座椅。
我当时就想，这设计师绝对是个已婚人士，而且家庭地位堪忧。
这哪是设计了个座椅，这简直是给中国式家庭矛盾提供了一个完美的物理隔绝方案。
当然，比亚迪的算盘打得比谁都精。
高配车型的激光雷达和英伟达Orin-X芯片，就像橱窗里的限量款包包，负责让你心生向往。
可当你摸摸口袋，选择了低配，对不起，这些“高科技玩具”就跟你没啥关系了。
他把梦想挂在你眼前，然后递给你一把够得着的梯子，至于爬不爬得上去，那就是你自己的事了。
你说，这车出来，谁最难受？
首当其冲的，就是那些还在慢悠悠卖着二十多万油车的合资品牌，估计现在会议室里烟都快点成盘香了。
其次就是自家兄弟，比如唐DM-i，那位置坐得叫一个尴尬。
这就叫“我狠起来连自己都打”。
这一拳下去，打乱的是整个市场的定价默契，逼着所有人都得重新思考一个问题：一台车，到底该卖多少钱？
现在的市场，就是个神仙打架的修罗场。
理想卖的不是车，是一种“奶爸的终极幻想”；问界卖的也不是车，是“遥遥领先”的技术信仰。
大家各有各的“黑话”，各有各的信徒。
方程豹钛7这个“肌肉猛男”，就这么赤裸裸地闯了进来，不跟你讲故事，也不跟你谈生态，就跟你讲一件事：性价比。
这种打法，简单粗暴，但可能，也最有效。
所以，这台方程-豹钛7，到底是给咱们普通消费者的一份超级大礼包，还是比亚迪写给所有竞争对手的一封“战书”，上面就俩字儿：陪我玩完？
我说不好。
我只知道，从今天起，那些卖二十万以上SUV的销售，晚上可能不太睡得着了。
他们琢磨的，可能已经不是怎么卖好自己的车，而是那个最原始的问题：这牌，到底还跟不跟？
你们说呢？
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