你觉得这次合资反击中哪一家最有可能重回巅峰呢？
其实挺有意思的，买车的人选的好车会越来越多了，因为大公司现在也开始在价格和质量上竞争激烈。
以前总觉得合资车配置寒酸，现在看来它们是真的急了，并且也真的变了。
拿出诚意来，看出对中国市场的理解很深，在合资品牌之间打翻身仗打得不错。
配置成了标配，以前的奢侈品比如激光雷达、空气悬架等也变成了标准配备，并且买车的钱花得更值了，这是体验越级。
借力打力还是挺管用的，直接采用华为、Momenta等本土大公司的技术方案进行改造，并且实现了本地化。
把性价比做到消费者心里去，以前那种高姿态已经没有了，这是价格重塑。
这三把斧头，套路很深。
厂家推出三担责政策，让消费者不必担心这辆车有问题了。
以前不敢想价格可以买到搭载华为鸿蒙座舱的车，丰田铂智7直接把价格压到了15万以内。
这就是我们所追求的德智体美劳全面发展吧？
德系车的底盘功力加上华为的大脑，奥迪双雄直接开挂了，PPE豪华纯电平台搭配上华为乾崑智驾技术之后组合拳打下来谁看了不会被迷住。
超长续航带来的底气让它在高速上跑起来稳如老友，大众ID.9X这次学精了，在配置方面全部采用标配，并且激光雷达、零重力座椅以前只出现在百万豪车上的配备现在也全都被安排上了。
科技改变生活最直接的表现就是喝杯咖啡的时候电就充好了，5C超快充电技术很给力，这车可以选双动力版本或者五座空间大得让人怀疑是不是买了一间房似的东风日产的NX8主打大大大的五人座椅。
瞄准了奶爸、奶妈们的需求，家庭座舱进车内设计简直太棒啦，在里面坐着有种在家里窝在沙发上看电影的感觉呢，并且还请来了智驾界的大师Momenta。
续航达到1630公里，纯电焦虑症患者应该会比较放心一些了。别克致境E7给出来的这个数字还是很硬的。
骨子里的大换血才是正经八百，不是换个颜色、大灯的小修小补。
2024年年初，几位老将就约好了要一起狂奔。
前几年人们认为它们在新能源赛道上慢了一拍，甚至戏称其为打瞌睡的样子，在合资车圈最近也真是不安分了。
老牌合资车企集体选择本土技术供应商的做法，我觉得是正确的。
像华为、Momenta这样的本土大公司，它们最了解中国的路况以及中国消费者的需求，在过去合资车必须要采用海外研发的时候就出现了水土不服的情况了现在放低姿态借力打力才是真正的聪明。
对于车企直接把价格降到最低的情况，我认为这并不是单纯的降价行为。
以前合资车依靠品牌溢价生存，现在市场变了，跟不上节奏的就会被淘汰掉，在如今消费者越来越精明的情况下，配置越全、智驾越好才能拿到入场券。
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