技术三驾马车发力，上汽2025冲刺两位数增长

今年全球汽车产业已经驶进技术换挡和竞争加速的“深水区”，上汽集团用实打实的技术成果交出了漂亮的成绩单固态电池真正上车、数字底盘量产落地、端到端大模型全面应用。这三项技术就像三匹并驾齐驱的马，把2025年的销量推上了新高——全年整车销售450.7万辆，比去年多了12.3%，终端零售也达到了467万辆。这个增长幅度，不是靠营销噱头，而是技术硬实力的正面证明。

我印象最深的是固态电池的落地。年底，新一代固态电池在全新MG4量产，能量密度超过400Wh/kg，低温容量保持率还能做到90%以上。冬天开电车怕续航掉得厉害？这个难题它基本帮你解决了，同时安全性也更高。可以说，这不仅让电动车用起来安心，还把行业标准往上抬了一档。

数字底盘的驾驶体验也让我眼前一亮。比如智己L6，用的是第二代线控数字底盘，配有18度后轮转向，转弯半径只有4.69米，这个数据意味着一辆接近5米长的车，转弯灵活得跟小型车差不多。再加上“灵蜥”爆胎稳定控制，高速过弯或者城市里遇到突发状况时，都能稳稳控制，让人心里踏实。

至于端到端大模型，让车不再只是代步工具。我在上汽奥迪E5 Sportback上体验了全场景辅助驾驶，宝骏云海的城市领航也很顺滑；荣威M7 DMH的“豆包”大模型甚至能听懂模糊的语义，联动300多项车控功能，还能有情绪化交流。那一刻，你会觉得车是一个有温度的智能伙伴。

这三项技术不是单打独斗，而是互相配合。固态电池提供充足安全的能源，数字底盘精准执行大模型的指令，大模型又发挥硬件的全部潜力。拼在一起，效果比简单相加要强得多。这样的技术组合，直接让业务全线提速自主品牌卖了292.8万辆，同比增长21.6%，占比升到65%；新能源车卖了164.3万辆，同比猛涨33.1%，牢牢站在行业前列；海外市场也逆势上涨，全年107.1万辆，MG在欧洲就卖了超过30万辆。

上汽每年在研发上的投入都在200亿元以上，这种持续投入就是它的“技术护城河”。2025年的这份答卷，不只是销量的成功，更是中国车企从“数量优势”迈向“技术引领”的一次现场演示。照这个势头，等全固态电池更大规模量产、线控底盘继续升级，上汽还会用技术创新，写出更多属于中国汽车的全球故事。

你觉得这三项技术里，哪一项对汽车体验的改变最大？评论区聊聊你的看法。