驾驶核心操作拟强制回归实体按键，触屏浪潮降温

随着纯电动汽车的普及，车内用电问题不再是困扰，娱乐配置因此迅速扩张——冰箱、电视、大尺寸屏幕等一应俱全，让整车的科技感看起来更足。然而，一些车企为了在有限空间内塞入更多“家庭化”功能，竟把像转向灯、换挡这样与驾驶安全息息相关的操作，也搬到了触摸屏或隐藏菜单里。

这些看似酷炫的设计，实际上几乎无法做到盲操作，驾驶员必须低头寻找按钮，这就容易造成分心甚至操作失误，进而引发安全事故。针对这种“过度触控化”的问题，工信部近日发布了汽车安全强制性国家标准征求意见稿，明确要求凡是涉及驾驶安全的功能必须通过实体按钮或拨杆控制，不能藏在子菜单，也不能依赖触屏滑动。

新规要求这些实体控制件必须在驾驶员触手可及的位置，让其不看屏幕也能完成操作。尤其是转向灯、双闪灯、换挡杆、紧急救援按钮等关键功能，不仅要有实体设计，还要保证操作面积不小于 10×10 毫米。对于车辆制造商来说，这是强制执行的要求，对于以触屏操作著称的特斯拉等品牌影响尤为明显——此前它们是这一设计趋势的领头羊，也被不少国内厂商模仿。然而不少驾驶者早已对这种体验表示不满，认为它严重妨碍了驾驶和安全。

整体来看，这项新规并非反对汽车科技发展，而是为安全划定了最低红线。再先进的智能配置，也不能以牺牲驾驶安全为代价。这一要求的推出，势必让车企从追求“炫技”转向注重安全基础设计，再在此基础上谈科技感。已有不少品牌开始调整布局，相信未来开车时的盲操作会更顺手、更安心。