朋友在深圳，给我打了个电话。
声音有点飘。
“哥，雷克萨斯ES，裸车干到19万9了。”
我让他少喝点。
这车，放几年前，不加个三五万，你连销售的脸都看不着。
广东这边，老一辈人嘴里的“凌志”，那不是一辆车，是个身份。
你开个宝马3系，人家觉得你是个精神小伙。
你开个雷克萨斯ES，人家觉得你这人，稳，靠谱，家里有底子。
现在，这神车，价格直接给你干穿了。
ES200臻享版，指导价27万多，现在20万不到就让你提走。
这一下，店里就跟菜市场一样。
以前那帮西装笔挺，爱答不理的销售，现在电话都快打爆了。
一个劲儿地跟你说，“哥，就这几台，错过就没了。”
场面，确实有点乱。
就是被电车给逼的。
现在满大街绿牌车，二三十万，给你个大沙发，给你个大彩电。
零百加速三四秒。
你这雷克萨斯ES200，还是那个2.0自吸的发动机，晃晃悠悠，佛系得很。
年轻人谁还看你这个。
不降价，就得在仓库里吃灰。
隔壁的丰田皇冠，奥迪A6L，不也都降得底裤都没了。
时代变了，神坛，也得走下来。
可这车，还真就有人买。
尤其是在广东。
有种东西，叫“凌志情结”。
这玩意儿，跟车本身关系不大，跟面子，跟习惯，跟一种感觉有关系。
店里有一对小夫妻，三十出头的样子。
两个人钻进后排，摸摸这，敲敲那。
男的跟女的说，“这后排，比网上看的那些新势力舒服，坐垫长。”
女的戳了戳那个中控屏，反应慢悠悠的。
她说，“这屏幕是差点意思，跟咱的手机没法比。”
男的笑了笑，“二十万不到，买个雷克萨斯。这车标，就值了。”
这就是最真实的想法。
对很多人来说，车里的那块大屏能不能看电影，不重要。
重要的是，开出去，别人知道你开的是一辆雷克萨斯。
这是一种无形的资产。
再说了，这车省心。
加92号的油，一公里算下来，五六毛钱。
四年十万公里免费保修保养。
你买回去，除了加油，基本不用往里搭钱。
对于一个正儿八经过日子的家庭，这比什么都重要。
那些电动车，是快，是智能。
可两年后电池衰减了怎么办，车机死机了怎么办，出个小毛病修一下多少钱。
心里都没底。
雷克萨斯这套东西，老是老了点，但它稳定。
就像一个用了十几年的老伙计，话不多，但你随时找他，他都在。
新的ES也快来了。
样子变得特别凶，像个龇着牙的小豹子。
车里也学聪明了，搞了个大连屏，实体按键都没几个了。
这是给九五后，零零后准备的。
可很多老车主，不喜欢。
他们觉得，车就该有个车的样子，按键，旋钮，摸得着，心里才踏实。
全都换成屏幕，冷冰冰的，没意思。
所以雷克萨斯也精明。
新款吊着你胃口，老款降价清库存，把销量和口碑稳住。
用一款马上要淘汰的车，去收割那些有情怀，又图个实惠的人。
这一招，高。
隔壁的宝马5系，就比较轴，新老款换代，价格咬得死死的。
结果呢，很多人一价格太高，扭头就去看别的了。
那对小夫妻，最后还是定了车。
销售送他们出门，脸上笑开了花。
男的攥着合同，手心有点汗。
他对媳妇说，“咱也算开上凌志的人了。”
他可能不知道，这辆车背后，是传统豪华品牌在新能源浪潮下的挣扎和妥协。
他也不关心什么新老同堂的销售策略。
他只知道，自己用一辆普通合资车的钱，圆了一个曾经觉得有点遥远的梦。
这个梦，关于面子，也关于里子。
人就是这样，总想用有限的钱，去够一个更好的生活。
以前够不着的东西，现在一伸手就碰到了。
哪怕它已经不是最光鲜的那个，可那份拥有的满足感，是真的。
这世上，哪有那么多非黑即白，不过都是在自己的能力范围内，找一个最舒服的平衡点。
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