一个中国摩托车品牌，在顶级赛事击败欧美日巨头夺冠后，订单排到了半年后。 创始人却主动拒绝一部分买家，宁愿少卖10%。 这背后，不只是热血。
3月31日上午，杭州萧山一家“张雪机车”门店的直播间，往常只有几十个人在线。 两个小时内，涌进来三万多人。 屏幕上挤满了关于价格和性能的提问，几乎看不清画面。
同一时间，济南门店里唯一一辆WSBK同款820RR摩托车，既是展车也是试驾车。 店长金忠泽说，订车周期大约两个月，试驾需要提前预约。 他接电话的间隙，店里不断有人进来咨询。
从3月29日深夜到30日凌晨三点，河南一家门店负责人的手机还在响，都是询问订车的信息。 早上八点，他又被咨询电话吵醒。
这一切的变化，始于几天前的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站。 张雪机车参赛的820RR赛车，在比赛中连续两场拿到冠军。 这项赛事要求赛车必须基于市售量产车改装，被称为“最接近市场的比赛”。 过去几十年，领奖台长期被杜卡迪、雅马哈、川崎这些品牌占据。
夺冠后，张雪机车2026款500RR和820RR开启预订。 一百个小时，订单突破了5543台。 到4月初，500RR的订单超过五千台，820RR超过四千台。 北京昌平店的销售人员发现，不仅新车型咨询量走高，之前推出的500系列订单也增加了。
演员尹正在张雪机车的视频下留言，说夺冠是精神食粮，但车要自己买。 张雪曾表示要送他一辆。
资本市场给出了直接反应。 3月30日，间接参股张雪机车的上市公司宏昌科技开盘涨停。 另一家关联公司鸿泉技术的股价上涨超过10%。
张雪机车820RR的售价是43800元。 作为对比，杜卡迪、雅马哈等国外品牌同级别800cc的车型，价格通常在十几万元。
一位车主提到，购买国产摩托车，“情怀”是考量因素之一。 更多车主认为，更高的性价比才是真正的吸引力。 本地车友圈里的讨论，从过去的观望变成了更多的赞赏。
3月21日，820RR开启预订的海报上，有一行特别的说明：因车辆动力过猛，为确保安全，摩托车驾龄不满一年的用户禁止购买。 如果驾龄不满一年的用户通过其他渠道买到车，可以向工厂举报，核实后奖励5000元。
这个规定很快引来了投诉。 有用户将此事反映到了重庆市两江新区市场监督管理局。
4月1日，该局工作人员表示，并没有对企业进行处罚。 “当时有人投诉，我们向企业了解情况，对方可能误以为我们要处罚，后续已经澄清了。 ”这只是一个误读。
张雪在回应这条规定时说，他希望少死几个人。 他承认这会影响销售，“至少少卖10%”。 他接着说，公司不要这10%，也不会死。
4月1日，公安部交通管理局的官方账号发布了一则内容。 里面提到，张雪宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不满一年的新手门外。 头盔和护具是骑行的专业标配，而“新手禁令”是一份安全底线。
张雪机车的创始人张雪，早年是修车铺的学徒。 现在他的公司创立还不到两年。
在重庆的摩托车产业链里，能够找到生产几乎所有零件的工厂。 张雪曾表示，他们的车所有零件都可以在国内制造，并且品质没有问题。
2026年初，张雪机车完成了A轮融资，金额是9000万元。 领投方是浙江省国资背景的浙创投。 这笔融资以市场化方式进行，资金主要用于研发。
夺冠用的赛车，搭载的是张雪机车自研的直列三缸高转速发动机。 这款发动机也用在市售的820RR车型上。
济南门店的店长金忠泽提醒，由于产能限制，目前试驾车很紧张，建议车友来之前先打电话确认，避免白跑一趟。
河南的门店负责人组织过一场试驾会，在封闭场地，有几十个人参加。 活动需要经过厂家批准。
北京的李先生发现，咨询的人里，很多问题集中在车辆的具体操控感和日常保养上。 不只是问价格。
直播间的主播在讲解时，会反复强调820RR标准版已经是“双冠车型”。 目前已经有下定订单的车辆开始发货，交付周期在四周左右。
一些摩托车行业的观察者提到，过去有些品牌也参加过国际比赛，但用的是重金改装甚至直接外购的发动机，与市售车关系不大。 张雪机车这次的方式不太一样。
在车友聚集的网络论坛里，一条关于“新手该不该直接上大排量”的帖子，下面的讨论比平时多了好几页。
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