比亚迪大唐想要卖得跟钛7一样火爆，不光要定价在网友能接受的心理价23.98万起，还需摒弃车尾的比亚迪字母避免低端印象

比亚迪大唐想卖得像钛7那么火，就得把价格定在大家心里能接受的23.98万起步，还得去掉车尾那些比亚迪字母，免得给人低端的感觉。

比亚迪大唐这车要是想火起来，定价得实惠点，网友们觉得23.98万起就合适，这样很多人能下手。车尾的比亚迪字母也得改掉，方程豹钛7卖得好，一部分是因为它避开了那些字母，让人觉得高端点。消费者想用比亚迪的技术，但又不想车上明摆着byd的标记，钛7正好满足这点。大唐要是也把尾部改成显眼的唐字样式，别一眼看出来是比亚迪，车主开着就不会觉得像低端网约车那样尴尬。

腾势车上没比亚迪标记，为什么还卖得不好，问题出在定价上，不是标记的事。消费者其实没那么在意什么兆瓦闪充，现在的800V或者900V充电速度已经够快了，比亚迪的那个闪充技术也不是每个充电站都能用上。大家更看重实际用车方便。

现在很多人考虑大唐家用，觉得它空间大，实用性强。要是起步价在25万左右，绝对值得买一辆。比起来，z9gt或者钛7纯电版也行，但大唐更适合家庭。23万起步的话，肯定能卖爆。

有些人说在乎车标就去买宝马奥迪奔驰的电动车，可现在不是以前那么看重车标的时候了。比亚迪的车标其实挺好看的，方程豹的标反倒有点丑。出口国外，byd代表聪明高端的技术，大家挺认可。

这车估计不会太便宜，起步价可能35万左右。要是国内换个标，dyb听起来比byd顺耳点。一辆5米3长的大车，双电机，后轮能转弯，纯电续航900公里，旁边那些增程车卖多少钱，就能猜到大唐的价值了。