讲真，什么四季度号角吹响，什么脚踏实地，这些话术都太文雅了，文雅到虚伪。现实是什么？现实是期末考试铃响了，一群学渣发现自己一学期都在梦游，现在开始疯狂拜考神，指望能压中三道大题，勉强混个及格别被劝退。所谓“脚踏实地”，翻译过来就是：不装了，摊牌了，再不拼命就要成盒了。
之前那些新车发布会，一个比一个玄幻。动不动就是“开启新纪元”，“重新定义XX”，然后预售一小时订单破万，半天十万。我作为一个中年人，看着那些PPT上的曲线陡峭得跟心电图骤停前的最后一搏似的，都替他们公关捏把汗。九月最后一周，几款新车加起来的订单号称超过16万台，这是什么概念？相当于一周时间，几个新来的转校生，直接把全校前8%的奖学金给预定了。你信吗？反正我是不信的，三体人看了都得从飞船上跳下来给你点个举报。
这种预售爆单，本质上就是一场大型的行为艺术，是车企版的“压缩毛巾”。发布会前，把所有经销商、供应商、内部员工的七大姑八大姨全发动起来，一人下一个单，瞬间把数据撑起来，像一块小小的毛巾扔进水里，瞬间膨胀成一张巨网，看起来能捕鲸，实际上连条泥鳅都兜不住。大家都是演员，对着镜头含情脉脉，感谢“家人们”的支持。诶，就问你怕不怕？这不是卖车，这是在搞众筹拍电影，电影名叫《我们公司看起来还活着》。
所以现在提“脚踏实地”，潜台词就是演不下去了。之前是比谁的牛皮吹得响，现在是比谁的血条厚。那怎么个脚踏实地法？任正非老师说要造好车。是是是，这话正确的就像说人要吃饭一样。但问题的关键变了，以前造好车是做加法，我多个屏幕，你多个雷达，大家比谁的“法宝”多。现在不一样了，现在是掀桌子式的竞争，是黑暗森林。最好的手段不是把蛋糕做得比别人大，是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。
你看看最近那些“开窍了”的车企，他们的操作才叫“脚踏实地”。吉利、捷途突然回头猛攻燃油车，搞什么“油电同智”，这是什么？这是闪电战。当所有人都挤在新能源这条赛道上，堵得跟早高峰似的，他直接一个任意门开回了隔壁车道，发现一路畅通，甚至还能朝对面车道的人扔香蕉皮。还有上汽通用，高管为了一个最终售价，中外双方掰头到发布会当天下午，这不是什么“不破不立”的战略决心，这就是心态爆了。眼看对面那个叫比亚迪的雷电法王一手一个闪电球，再不降价就要被电成灰了，这哪是定价，这是在生死关头讨价还价买装备。卷死他们！必须的！
真正的技术，从来不是在发布会上念参数。你那自动驾驶吹得天花乱坠，能识别万物，能预判千里。来，我给你出个题。一个周一早上的城中村路口，一个骑着改装电动车的大爷，左手拎着油条，右手拿着手机刷短视频，耳机里放着《套马杆》，车头挂着一捆刚割的韭菜，身后还坐着一条狗。他无视红绿灯，以一个风骚的S型走位向你冲来。请问你的“智能驾驶系统”怎么算？算不过来的。自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，这才是真正的降维打击。讲真，写到这里我突然觉得，把车企比作修仙还是有点抬举他们了。
所以，什么叫用户真正需要的地方？我告诉你，第一是便宜，第二是便宜，第三还是TMD便宜。你跟我讲什么品牌玄学，什么用户信仰，那都是吃饱了撑的。会买奔驰的人，他买的不是车，是那个三叉星标带来的社交货币，这玩意儿跟产品力关系不大，是一种金钟罩铁布衫。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你就算告诉他这车悬挂硬得像坐钢板，他也觉得这是“路感清晰”，是一种人车合一的体验。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但对于绝大多数普通人，便宜就是最大的产品力，就是唯一的信仰。
当然，监管部门也在努力，出台各种规范，什么车门把手安全要求，什么智能驾驶宣传用语，推动车企给零部件道友们缩短账期。看起来是想让这群杀红了眼的“蛊”变得文明一点，别打得太难看。最近我发现，小区楼下的便利店，连临期薯片都开始打折了，感觉大家的日子都不太好过。监管的初心是好的，希望大家都能在规则内玩耍，实现产业健康发展。但实际上呢？大家都懂，上有政策，下有对策，最后就是看谁的PPT做得更符合新规，本质还是换个姿势接着卷。
所以，四季度这哪是什么收官之战，这是“道诡异仙”里的坐忘道斗法。大家表面上都在说“我们要脚踏实地”，实际上心里想的都是怎么把对手的神识搞乱，让他自己走火入魔。这不是一场体育比赛，这是一场大逃杀，活到最后的就是赢家，过程不重要。至于怎么画上圆满的句号？别逗了，能活着看到明年的太阳，就已经算是功德圆满了。剩下的，都是命。
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