2026年7月，工信部第387批申报名单公布，岚图梦想家9、享界V8、新款理想MEGA以及尊界V800/V680集中亮相，并且宣布了各种拉满的配置和预售节奏，岚图可升降立标、理想四激光雷达，成为了这批新车新的“口号”。而且申报图刚流出，我们就已经在网上看到了各种高清无码的谍照，甚至已经有很多小伙伴去店里打听预订了。所以当896线激光雷达和后轮转向可以下放到国产MPV上、各种黑科技全都安排上的情况下，国产MPV算是进入了一个混战阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当这5款重磅MPV曝光之后，很多人会拿它们和腾势D9进行对比，甚至扬言D9遭遇到了重大冲击，实际上，正如车企大佬们的表述一样，新老头牌只不过都是为了出行，为了解决家庭和商务用车需求。可在舆论场中，尽管强调了上述观点，D9的拥趸还是倔强地重申了一个观点：“D9的销量基本盘还在”、“D9成熟可靠没人能打”。
那么为什么总在这5款新车扎堆之后，要强调D9不可撼动呢？或者说为什么要急于挽尊呢？其实在我们看来，他们如此“急躁”的原因，就是因为他们比谁都知道，D9和传统MPV的短板在哪里！
老车主表示，新势力卖得好，也没有D9稳，如果从销量维度上来说，没有问题。可核心的问题在于，新款MPV的智能化太狠了，岚图896线激光雷达，理想四激光雷达加后轮转向，这是问题的关键。而且D9的内饰和外观，这两年大家早就看腻了，新势力搞个二排旋转对坐，溜背造型更能抓住眼球，关键的问题是，买MPV的人，现在谁不想要点新鲜感呢？
还有老车主说了，D9最大的优势是成熟可靠，因为在过去几年里，销量一直都在，大家都可能认可这台车，大家也都可能觉得买它不出错。可问题还是一样，D9也不可能频繁换代升级，让这些老车型的智能化保持95%甚至100%的水平，这一点D9肯定是做不到的。
新势力车型或者说智能化MPV，的确没有办法像D9那样，有庞大的市场保有量，厂家也会提供各种新技术的保障，也就是到了一定年限，如果觉得技术落后了，厂家直接ota升级或者出新款。所以提供高端配置的厂商，也不是不管用户体验，车子卖出去之后，服务还是跟得上的。那么和D9比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且一辆新车买回来，很长一段时间里，这块大屏和智驾确定就是最好用的，到了D9那里，可就不一定了！
那么现在，我们就要说说D9的短板了，那就是技术和新鲜感还是不够多，新款MPV曝光的当晚，各种硬核参数就已经满天飞了，今年下半年上市问题不大。而D9卖了这么多年，一共也就那几套老配方，因为老车型真的是老本行，改造成本很高，不可能像新势力那样随便堆料，好像没啥技术负担一样。
举个简单的例子，从小编所在的圈子，到那些高端商务接待，大家可以对比一下，除了老牌的GL8和丰田LM，现在几十万预算，基本都不看传统燃油MPV了，在这个价位，就有尊界V800和岚图梦想家9这些狠角色，用起来非常棒，这就是核心差距了，D9不可能像新势力那样随便堆配置，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在国内市场，真正意义上靠老本吃红利的，只有腾势D9一家还算坚挺，实在有些过于势单力薄了，尤其是岚图、理想、华为都主打智能MPV之后，形势就完全不一样了，相当于智能化成为了主流卖点，D9的传统优势变得小众了，这种变化，可能是老车主难以接受的。
所以传统MPV和智能MPV，本身就是两种路线，各有利弊，市场和消费者的选择，可能会让天平有所倾斜，这可能也是车企需要频繁推新的原因，随着新技术的不断下放，D9这种老牌霸主的对比优势是在持续被削弱的。
