整个汽车市场前11个月都疯涨了6.1%，可MPV这块却像踩了急刹，才爬了0.1%。到底谁在吃肉，谁在喝汤，谁连碗都端不稳，细看榜单就明白。
腾势D9还是坐头把交椅，卖了84549辆，不过比去年竟然少了9%。这冠军有点虚，像是名义上的老大，手里却少了点筹码。
赛那保住亚军，销量和去年没啥区别，但冠军的位置彻底丢了，只能说有点尴尬。换成我，估计心里也会有那么点不服气。
岚图梦想家一下子从第六蹿到第三，11个月卖了73240辆，同比暴涨63%。这可不是小波动，是直接翻身的节奏。谁能想到一个新玩家能在老牌阵营里杀出这样的气势？
别克GL8插电混动今年也闷声干大事，卖了50000多辆。去年才23000，翻了好几倍。看来新能源的浪头没白来，这帮人算是把机会抓得死死的。
魏牌高山去年还在榜单第32名，今年一口气窜进前十，现排第8。刚改款就见效，可能真是把嗅觉练到家的人才能试出这条“救命”路。
往下翻，还有理想MEGA这辆均价超过50万的MPV，今年居然卖了17602辆，直接排到榜单第15。咱话说回来，能把均价这么高的车送进前二十的，也只有“理想”能做得到。
极氪009、小鹏X9这种新势力也不含糊，每月销量都能稳稳过千，牢牢卡在榜单前二十里。看来这些新牌子，“上车”门槛已经不是大问题。
有人闷声发大财，就有人哭着数白菜。格瑞维亚和老款别克GL8销量一路掉，尤其是传祺三兄弟M8、M6跟E8新能源，集体熄火，直接把整个MPV市场拉低了一截。
传祺E8本想靠新能源翻盘，偏偏前11个月没啥水花。大家都盯着这个新秀，结果却把希望彻底浇灭，令人唏嘘。
细看这一波涨跌，基本就是新能源在上，燃油车在下。以前那套空间大、省油的套路怎么都不管用了，消费者那个眼光啊，早就冲着智能座舱、电驱平顺、快充补能去了。
市场变脸比翻书还快。老牌MPV追智能功能显得有些力不从心。电动化、新座舱、这些后排能躺平的大配置，老选手根本跟不上。
腾势D9还能在榜单上守着，可下滑的势头已经挡不住。赛那稳住第二，却没了增长，等于原地打转。
岚图、理想、高山这些押注电动化的“新面孔”，一个个杀出血路。看看他们的榜单成绩就知道。消费者是用钱包给电动化投票，谁愿跟“燃油味儿”的MPV死磕？
过去的路子彻底怀旧。消费者捡新不捡旧，电动MPV的脉搏跳得哐哐响。哪怕价格高，只要体验新鲜，智能配置拉满，照样能吊打老选手。
新能源的热度不是嘴上说说，销量就是最绝的证明。魏牌高山把32名变8名，理想MEGA高价也进榜，能打的都是敢创新的。
传祺“三兄弟”跌了个大跟头，M8、M6、E8全线退步。燃油MPV还是那个老配方，买账的人越来越少，新能源没跟上就只能落寞。
赛那虽然坚守阵地，但涨幅停滞不前。顶峰的腾势D9已经显露下坡迹象。谁愿意看自家冠军慢慢变成“纸老虎”？气氛一下就变得扑朔迷离。
榜单头部奋力狂奔，中游老品牌开始掉队。电动化的洪流一冲，“慢一步”就是“被拍在沙滩上”，谁也不敢慢吞吞。
大家都在押宝，下一个榜单哪个名字还留着、哪个要彻底退出？拼的就是谁能跟上潮流。
我看榜单越来越有剧本感。新势力不断加码，老玩家则在思考突围之道。榜单每一位变化都是市场的直观刻画，谁不进步就等着掉队。
明年这时候，榜单前十里纯燃油MPV还能剩下几个？没人敢拍胸脯。电动化这股风，有冲劲的就一路高歌，犹豫不决的一步慢，步步慢。
大块头的新能源MPV给了消费者新鲜感，也让市场嗅到了差异。智能座舱、电驱平顺、快充补能、后排躺平，这些体验都是真刀真枪的决胜点。
燃油MPV靠省油、空间这一招，已经不灵了。看着榜单往下一排排掉，现在连老别克GL8都没法高枕无忧。
理想到50万还卖得动，说明不是价格定成败，而是谁能抓住时代浪潮，谁敢在智能和电动上下狠功夫。
新老交替的速度越来越快。谁还在讲燃油那点老故事，都成了点唱机。消费者不再死守省油牌，他们要的是智驾、性能和新鲜感。
那些榜单后排的传统MPV，已经很难有翻盘机会。新能源一波一波上，传统车一辆辆退。大家都在说电动化是未来，可是看到现在的榜单变化，这“未来”已经变成眼前的现实。
明年想留在榜单的，就得无脑冲智能和电动，不然只能在角落里喝西北风。榜单的风向已经变了，谁没跟上就别怪市场无情。
整个MPV市场风云突变，能跟上脚步的都在高歌猛进。谁错过了机会，谁就被甩在身后，再难有机会翻盘。
明年的榜单还会怎样？只有市场说了算。电动化和智能化的浪潮没有任何人能阻挡。谁慢一拍，谁就被拍在沙滩上看得见，摸得着。
纯燃油MPV未来会不会消失在榜单前十，只剩下时间帮我们揭晓答案。
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