豪华越野市场再迎重磅动静！近日，海外媒体曝光了新款路虎揽胜的路试谍照，新车虽被重度伪装，但轮廓细节与升级线索已清晰可见。更令人惊喜的是，谍照中同步出现了纯电动版本的测试车，这意味着路虎将在新款揽胜身上，实现燃油与纯电双线布局，直面奔驰EQG、宝马iX等竞品的挑战。结合谍照细节与官方披露信息，实事求是解析这款越野豪门的焕新亮点，看看纯电版能否延续揽胜的传奇。
从谍照来看，新款揽胜延续家族经典方盒造型，未做颠覆性改动，重点优化细节质感。前脸依旧是标志性的进气格栅，伪装下隐约可见半封闭设计，推测将适配燃油与纯电两种版本——燃油版保留格栅通风功能，纯电版则采用全封闭样式，搭配全新LED大灯组，点亮后辨识度拉满[2]。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶、隐藏式门把手设计得以保留，轮毂升级为全新多辐样式，兼顾豪华感与空气动力学。
车尾伪装集中在灯组区域，预计将换装贯穿式LED尾灯，排气布局则区分版本：燃油版依旧采用双边共两出隐藏式排气，纯电版则取消排气设计，仅保留底部扩散器，进一步降低风阻。车身尺寸预计与现款持平，提供5门4座、5座、7座三种布局选择，满足不同用户需求[1]。
动力层面是本次焕新的核心，燃油与纯电版本同步发力。燃油版继续搭载3.0T L6发动机，分为360PS和400PS两种功率调校，匹配8挡手自一体变速箱，前置四驱布局，动力输出依旧平顺有劲，适配日常通勤与越野场景[1]。纯电版则基于MLA模块化纵向平台打造，配备双电机四驱系统，综合最大功率550马力，峰值扭矩850N·m，性能表现不逊于燃油版高配车型[2]。
纯电版的越野能力与续航表现尤为值得关注。新车采用800V电气架构，配备117kWh大容量电池，WLTP工况下续航里程可达531km，足以应对长途越野需求[2]。经过极端高温环境测试，其全新热管理系统可在50摄氏度高温、90%湿度下稳定工作，智能扭矩管理系统将扭矩反应时间缩短至1毫秒，涉水深度可达850mm，越野性能完全不逊色于燃油版[3]。
内饰与智能配置预计迎来小幅升级。谍照暗示新车将延续现款豪华布局，升级更大尺寸中控屏，搭载最新车机系统，支持语音控制、OTA升级等功能。纯电版车型将新增电池管理、能量回收调节等专属功能，座椅材质与内饰配色进一步优化，兼顾豪华感与环保性[2]。
市场定位上，新款揽胜依旧瞄准120万以上豪华越野市场，燃油版起售价预计与现款持平（约126.2万起），纯电版定价或将突破150万[1]。面对奔驰EQG的强势来袭，揽胜纯电版凭借成熟的越野调校与更长续航，有望占据优势；而燃油版则继续依靠品牌底蕴，吸引传统越野爱好者。
总结来看，新款路虎揽胜的焕新务实且有针对性，既保留了家族标志性的越野基因与豪华质感，又通过纯电版的推出，紧跟新能源潮流。从谍照与测试信息来看，纯电版并未牺牲越野能力，反而在静谧性与平顺性上实现提升。对于豪华越野爱好者而言，无论是坚守燃油情怀，还是拥抱电动趋势，新款揽胜都能给出合适选择。据悉，新车有望年底前正式发布，纯电版明年开启海外交付，这场豪华越野的电动对决，已然箭在弦上。
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