法拉利 正式发布全新 12Cilindri Manuale，这也是品牌自 599 GTB Fiorano 于 2012 年停产后，久违 14 年再次推出搭载三踏板与 H 型金属排档的量产道路车。不过，这套系统并非沿用传统机械式手排变速箱，而是建立在现行 8 速双离合器变速箱基础上，透过全新电子控制架构，重新塑造手排换档操作与离合器控制体验。
法拉利 将这套系统命名为 Manuale By-Wire 线传手排，希望在保留现代高性能传动效率的同时，也让驾驶重新体验经典 法拉利 手排车款的操作方式。
AI重点 文章重点整理： 重点一：法拉利 推出 12Cilindri Manuale，重启三踏板 H 型金属排档。 重点二：采线传手排设计，底层仍用 8 速双离合器并保留自排模式。 重点三：全球限量 1,499 辆，首批将于 2027 年初交付且已售罄。
H 型金属排档回归 采电子控制取代机械连接
从车室设计来看，12Cilindri Manuale 几乎完整重现 法拉利 经典手排跑车的配置。中央鞍座采用抛光金属 H 型排档座，搭配圆形铝合金排档头，并重新配置三组踏板，座舱中央鞍座也经过重新设计，操作动线更加集中于换档过程。
然而，这套排档机构与传统 法拉利 手排车型最大的差异，在于排档杆与离合器踏板皆已取消机械连接。
驾驶踩下离合器踏板时，踏板行程会透过感测器转换为电子讯号，再传送至变速箱控制模块；排入各个档位时，排档杆同样借由电子讯号控制变速箱完成换档，而非透过排档拉杆直接驱动齿轮组。
法拉利 表示，整套 Manuale By-Wire 线传手排重量仅约 5 kg，并采用氮化钢材与铝合金制作主要结构，在兼顾耐用性与轻量化的前提下，维持接近传统排档机构的操作质感。
模拟同步器阻尼与离合器负载 保留手排操作特性
为了让 Manuale By-Wire 线传手排具备接近传统手排的操作回馈，法拉利 针对 Manuale By-Wire 线传手排开发专属控制模块，利用多组感测器与机构模拟同步器接合、脱离及换档阻尼等机械回馈。
离合器的接合点同样经过重新设定，如果驾驶起步时油门与离合器配合不当，系统仍可能出现车身抖动，甚至模拟熄火状态；若在高速下尝试降入不合理档位，控制系统也会限制换档，以避免超出引擎允许转速范围。
保留 8 速双离合器架构 支持自排模式
虽然 Manuale By-Wire 线传手排提供完整三踏板与排档操作，但底层仍采用与标准版 12Cilindri 相同的 8 速双离合器变速箱。其中 H 型排档仅对应前 6 个档位，当车速提升至高档巡航时，系统会自动接管第 7、8 档切换；起步弹射模式也会由变速箱自行控制。
此外，12Cilindri Manuale 仍保留自排模式，可依照驾驶需求切换为全自动换档，兼顾日常行驶便利性。
6.5 升自然进气 V12 动力维持不变 最大输出 830 cv
由于核心传动系统仍维持 8 速双离合器架构，因此 法拉利 并未因引入 Manuale By-Wire 线传手排而调整动力输出。
12Cilindri Manuale 持续搭载 6.5 升自然进气 V12 引擎，可输出 830 cv 最大马力与 678 Nm 峰值扭力，红线转速维持 9,500 rpm。原厂公布性能数据同样与标准车型一致，0～100 km／h 加速 2.9 秒、0～200 km／h 不到 7.9 秒，最高时速超过 340 km／h。
Tailor Made 专属配置 全球限量 1,499 辆
外观方面，12Cilindri Manuale 将作为 法拉利 Tailor Made 定制系列的一员，拥有专属雷射雕刻车侧徽饰、向 法拉利 365 GTB4 Daytona 致敬的双色拉线涂装、专属车色、锻造轮圈，以及多款定制彩绘选项。
车室则提供 Manuale 专属皮革、Alcantara、饰板与内饰搭配，每一辆车都将依照车主需求打造，官方表示全球 1,499 辆 都不会有完全相同的配置。法拉利 为 12Cilindri Manuale 开出 59 万欧元[注:1欧=8.2元] 起销售，较标准版 12Cilindri 高出约 20 万欧元[注:1欧=8.2元]，首批新车预计于 2027 年初 展开交付，目前限量配额已全数售罄。
精华 FAQQ1：12Cilindri Manuale 最大的技术特色是什么？
它以 Manuale By-Wire 线传手排重现传统手排操作，排档杆与离合器踏板都改由电子讯号控制，保留 H 型排档与三踏板体验，同时延续现代双离合器传动效率。
Q2：这套手排系统和传统机械手排有何不同？
传统手排靠机械连接直接驱动变速箱，12Cilindri Manuale 则用感测器与控制模块转换踏板与排档动作，并模拟同步器阻尼、离合器负载与换档回馈。
Q3：12Cilindri Manuale 的动力与销售情况如何？
车型维持 6.5 升自然进气 V12，输出 830 cv、678 Nm，性能与标准版相同，0 到 100 公里加速 2.9 秒。全球限量 1499 辆，起销售 59 万欧元[注:1欧=8.2元]，已全数售罄。
