在全球超豪华品牌集体调整电动化节奏的当下，莲花汽车的战略定力显得尤为醒目。7月8日，莲花集团CEO冯擎峰在莲花 Focus2030 战略媒体沟通会详解了Focus2030”战略的落地进展。
作为全球三大顶级跑车品牌之一，莲花于2026年5月发布的这一战略，使其成为首个实现燃油、纯电、超级混动三大动力系统全覆盖的顶级跑车品牌。冯擎峰强调，无论动力形式如何更迭，跑车基因、驾驶体验、轻量化与英国工程传承，始终是莲花不可动摇的底线。
莲花集团CEO冯擎峰
战略发布一年来，莲花在市场端的表现给出了初步验证。其中最引人注目的是“莲花For Me”的逆势上扬。自3月29日正式上市以来，这款车型推动莲花在竞争激烈的50万元以上SUV市场的占有率，从2025年的0.7%跃升至2%，增幅近三倍。更为业内关注的是其转化效率：终端试驾到大定的转化率接近10%，意味着每10位试驾客户中就有1人下单，显示出产品力对高净值人群的直接吸引力。
莲花For Me（海外命名Eletre X ）2026年夏季正式进入欧洲市场
在个性化定制这一超豪华品牌的核心战场，莲花同样展现了强劲的市场号召力。在今年4月的北京车展上，莲花发布For Me黑金限量版，全球限量78台以致敬品牌78年历史，目前已全部售罄。这种热度预计将在下半年延续。据透露，莲花汽车计划推出Emira Scura、双电车Emeya+Eletre特别版以及莲花For Me特别版，进一步丰富个性化产品矩阵，验证品牌在差异化竞争中的优势。
今年下半年，莲花汽车会推出Emira Scura，全球限量78台，中国地区仅限量10台
作为Focus2030战略在燃油跑车领域的集大成者，莲花Emira 420 Sport的全球上市成为本次沟通会的另一大焦点。据介绍，该车型是品牌迄今为止动力最强、重量最轻、空气动力学性能最出色的Emira车型。它不仅延续了莲花创始人柯林·查普曼“宁减一公斤，不增十马力”的造车哲学，更在电动化浪潮中为内燃机爱好者保留了纯粹的机械质感。选装轻量化套件后，整车减重25公斤，配合优化的空气动力学设计，将纯粹的驾驶乐趣推向了新的峰值。
2026年5月Emira 420 Sport全球上市，这是迄今最轻、动力最强的Emira
除了产品端的发力，莲花在全球化布局与成本控制上也取得了实质性突破。依托与吉利控股的深度协同，莲花共享了800V高压架构、英伟达Thor芯片等前沿技术，同时通过武汉数字孪生工厂将新车投产周期压缩了近三分之二。冯擎峰明确表示，随着完整产品线的稳定，莲花正朝着年销3万辆即可实现盈利的目标迈进。
目前，莲花的销售网络已覆盖全球，门店总数达216家。5月以来，18台Eletre发运加拿大，成为该国下调对华电动车关税后首批出口的中国制造高端电车；随后，莲花全系产品正式登陆巴西市场。从赛道到公路，从燃油到超级混动，莲花正在超豪华市场的深度调整期，走出一条兼顾性能纯粹性与商业可持续性的新路径。
