君威，这名字曾经在美系车粉丝心中闪闪发光，如今却像蒙上了一层灰。十万出头的价格，放在以前，谁能想到一辆B级车能这么便宜？时代抛弃你的时候，真的一点招呼都不打，残酷得像秋风扫落叶。

这几年，新能源车像开了挂一样，比亚迪秦L DM-i就是个鲜活的例子。不到10万就能落地，油耗还低，空间也够大，每个月销量轻松破万，巅峰时期更是直逼4万辆，这搁以前谁敢想？合资品牌为了活下去，纷纷开始降价，迈腾、凯美瑞都放下身段，价格一降再降。君威也急了，直接来个跳楼价，入门级1.5T才10.69万，顶配2.0T也就12万多一点。可结果呢？销量还是没起色，一个月才卖几千辆，跟人家新能源车根本没法比。

要说这新款君威，外观设计真是让人一言难尽。那大嘴格栅，说是家族化设计，可怎么看怎么别扭，还不如老款耐看。网友们吐槽新车标，说像“倒过来的三叉戟”，更有人戏称这是“在哭泣的别克”。内饰也没啥大变化，虽然想走传统油车的高端路线，但那小屏幕、老气的设计，跟现在流行的科技感、智能化完全不搭边。你配置再高，方向盘是真皮的，座椅能加热，可年轻人就吃这套吗？现在大家都看中控大屏、智能语音助手、L2级辅助驾驶这些。

空间方面，君威虽然是中型车，但轴距只有2829毫米，后排空间略显局促，如果能再加长50毫米就完美了。而且，侧面线条过于平直，显得车身比例不太协调，视觉上更像紧凑型车，这档次感一下子就下来了。

动力方面，1.5T发动机虽然省油，百公里油耗7.53升，但动力略显不足，很多车主后悔没加钱上2.0T。2.0T动力强劲，百公里加速7.1秒，开起来爽多了。但是，在这个价位，很多自主品牌已经开始上混动了，君威还在坚持纯燃油，是不是有点跟不上时代了？

君威的产品力其实并不差，配置、动力、安全性都不错，但就是卖不动。这就像一个各方面都很优秀的学生，但偏偏不爱学习，考试总是垫底。在竞争如此激烈的汽车市场，不思进取，墨守成规，注定会被时代淘汰。别克似乎把更多的精力放在了君越身上，对君威的关注度明显不足。或许，君威也需要一次彻底的革新，才能重新焕发活力。

那么问题来了，你觉得君威还有翻身的机会吗？是继续在燃油车的道路上坚持，还是转型拥抱新能源？别克又该如何重新定位君威，才能赢得消费者的青睐？评论区留下你的看法，我们一起讨论！