公路之王降价杀疯了！全系四驱+567座任选，从31万跌到26万多

先说说这车的底子。福特百年造车真不是吹的，探险者这车在公路上跑起来，底盘扎实得像个老派绅士，过弯时车身姿态稳得不像台SUV。

我最满意的就是那款智能适时四驱系统，结合TMS地形管理系统。上次去郊外玩泥土时，选择了沙地模式，动力分配非常灵活，有时候后轮会主动帮忙一下，让脱困能力超出我的预期。不过毕竟它是一辆城市SUV，如果真的深入沙子里还是略显不足，但在日常应对烂路方面完全没问题。

动力方面确实值得称赞。源自Mustang的2.3T发动机搭配10AT变速箱，零到百公里加速时间为7.3秒，这个成绩在同级中绝对位于前列。实际驾驶时，油门反应非常灵敏，深踩下去时能直接感受到强烈的推背感，而进行超车也显得十分有力。变速箱的换挡逻辑设计得很智能，在日常驾驶中几乎不会感觉到顿挫，仅在激烈行驶时才能察觉它积极降档。这种调校方式不仅保证了舒适性，还保留了驾驶乐趣。

这款五座版的最大亮点在于其空间表现。后备箱置物板上方的容积达到1505L，已经非常充足，而新增的隐藏储物盒又增加了近100L的空间，加上15个特别实用的储物格设计，使用起来更加方便。记得上次帮朋友搬家时，把第二排放倒后可以顺利塞进去一张折叠床垫，扩展后的2487L容积确实十分惊人。

移动挡板的设计非常人性化，可以将露营装备和摄影器材进行分类存放，这种细致入微的设计正好解决了户外爱好者的一大难题。

在安全配置上，这款车获得了中美欧三方的最高安全评级。1700兆帕的车身强度给人一种非常牢固的感觉，实际驾驶体验中，高速过弯时车身刚性的表现确实让人倍感安心。全系升级至8155芯片，使得车辆系统运行更加流畅，语音控制识别率也相当高，开车时调整空调和导航几乎无需手动操作。

总体来看，福特探险者是一款多功能车型，具备良好的公路性能、宽敞的空间以及成熟可靠的动力系统。对于希望在城市中享受SUV舒适性，同时偶尔想体验越野冒险的人来说，这款车绝对值得考虑。如果预算充足，建议选择最新的四驱穿越版，因为“公路之王”的称号可不是随便得来的。