操控派VS实用派！马自达CX-5追求驾驶快感，卡罗拉锐放则注重家庭省心，谁才是你的理想选择

操控派VS实用派！马自达CX-5追求驾驶快感，卡罗拉锐放则注重家庭省心，谁才是你的理想选择

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开车这事，我从不觉得无聊。尤其是最近这两台车，让我真有点纠结。

你知道，去年我去看了5辆同价位的SUV。别说，马自达CX-5和卡罗拉锐放，两个完全不同的调调。

我的第一印象是，CX-5的尺寸挺大：4575mm车长，轴距2700mm，看得出来，它是要把驾驶乐趣捆绑在座椅上的。试驾时，那个转向，太瞧得起我了。指哪打哪，底盘扎实得让人信赖。它的悬架调得也很有心得，全系标配多连杆后悬，碰到坑洼也能固定心神。车内的氛围，真把人跟车融为一体，开起来很有人马一体的感觉。配备方面，HUD和隔音玻璃，都让我觉得人都坐在电影院里。心想，这车专治会开车的幻想。

反过头来看卡罗拉锐放，差不多4460mm长，轴距2640mm。虽然比CX-5小点，但座位空间也够用。最吸引人的，是它的油耗，标配WLTC6.4L/100km，几乎是省油的代名词。不管跑高速还是城市拥堵，油箱不常去泡油站。配置上，TSS 3.0，360影像，从便利到安全，基本都罩得住，家庭用车的半个守门员。而且，CVT变速箱和2.0L自然吸气，调校得平顺，开起来就像踩在云上。我倒觉得，用家庭需求来衡量，这车更丈母娘式的靠谱。

讲点干货。估摸着，CX-5在百公里成本上，可能比锐放高5-7%的油耗。毕竟，偏操控的调校，油耗会略高点。再说保值率吧，我猜两者差不多，调调不同——这是我没细想过的，猜测但不一定准。

让我翻了下我手机相册，有一张大概去年拍的，是朋友修车时的场景。师傅说：你这车，操纵感贼棒，但油耗有点朋友不太爱。我这才意识到，怎么说呢？用车的场景不同，价值取向也不同。其实也挺好理解。

有个细节我忘不了。去年试驾完，我跟销售闲聊，他说：年轻人喜欢操控，家庭更看重安全省心。我当时心想，发觉市场其实也分两个阵营：要自己开得快的操控派，和全家用得稳的务实派。

这让我想起身边朋友，小李，他开了个商务车，好几次都在说：我开车要稳，要耐操。而小王哥，入了个运动SUV，天天喜欢调个驾驶模式，我就喜欢这感觉，快，爽。其实他们都挺明白自己用车的第一诉求。

这里面我还在想：像我们这些行业里的人，如果要做汽车思维的桥梁，是不是也得搭好自己的调性？比如我，每次写文章都喜欢拆拆车的硬核逻辑，但还是得把车的真厉害或者真方便体会给大众。

说到这，我还是得说——我还没想完，是否真得非黑即白。毕竟，像CX-5和卡罗拉锐放，两者其实也不是全然不同。就像朋友喜欢运动鞋和皮鞋，江湖上说的喜欢操控的，当然会偏向驾驶感，但家用的省心省油也不差。没细想过，这两方面，可能只是在你我心里，有个优先级差别。

算了，不扯太远。这两台车，哪个更值得买？我觉得，要看你嘴里那句我主要用车干嘛。有个朋友问我：你觉得，操控快感值100分，还是家庭实用75分？，我当时还一愣，心想，好像两者都挺有人生味的。

这也让我好奇，未来的汽车，会不会变得越来越全能？既能纵享驾驶乐趣，又能全家省心，像一锅煲，啥都能煮，但是，煮出来的味道，可能得看你怎么调。

好奇心问一句：你觉得，哪种车型，能让你在日常里找到一点点快感？还是说，还是得靠自己，开着自己的那辆车去寻找答案？

（这段先按下不表，我还想多想想，也许，刚才说的感受，更多是自己的一种幻想吧。）

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