猛士M817的预售数据让人眼前一亮。30分钟拿下5257台订单，1小时冲到9713台，这款刚上市的智能越野车直接杀进了豪华新能源越野销量榜首。更让人惊讶的是，在9月份的周销量榜单上，它居然排到了非承载SUV排行榜第六名。这样的成绩，出现在一个刚刚跨界进入智能越野领域的品牌身上，确实出乎很多人的意料。
这背后，是猛士品牌在组织架构上的一次重要调整。今年10月，拥有11年华为实战经验的赵安正式出任东风猛士科技副总经理兼销售公司总经理。这位在华为消费者BG摸爬滚打了十一年的老将，曾经负责过西班牙电信、和记黄埔等全球大客户业务，还主导过西欧地区旗舰手机的上市推广。他的到来，被业内视为猛士品牌的一次“基因注入”。
赵安在华为积累的两大核心能力正好切中猛士当前的需求。一个是用户为中心的精细化运营思维，另一个是高端品牌全球化塑造的方法论。他最近在微博上提出的“打造慢变量的力量”，透露出典型的华为式长期主义营销哲学不追求短期流量，而是构建品牌护城河。
猛士品牌的技术底色由总经理万良渝夯实。这位从0到1建设猛士品牌的操盘手，拥有完整的研发、供应链与生产管理经验。现在，赵安与万良渝的组合形成了“技术+市场”的双引擎格局。这种搭配在智能汽车行业早有成功先例，比如华为与赛力斯的合作模式。
赵安的跨界履历让人印象深刻。2020年到2025年期间，他在安踏担任要职，先后主导中国区销售与海外业务。从消费电子到运动服饰，再到智能越野，他的职业路径始终围绕着“品牌-用户-渠道”这个三角关系的重构。这种能力的可迁移性，正好契合猛士想要打造的“用户型企业”愿景。
猛士与华为的合作正在加速推进。2024年2月双方签署战略协议，2025年4月就推出了首款合作车型猛士M817。这款车搭载了华为乾崑智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0等全栈智能技术。三个月后，双方联合发布了豪华智能越野技术解决方案。到了9月份，东风集团董事长杨青与华为创始人任正非进行了会晤，进一步强化战略互信。
10月17日的华为练秋湖恳谈会成为观察双方合作深化的窗口。这次会议不仅是新管理层的首次联合亮相，更是猛士核心经销商体系与华为生态的首次深度对接。邀请函上“独行快，众行远”的表述，明确指向了开放协同的合作方向。
猛士M817凭借“五全实力”开创了新品类：全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展、全感豪华。这款车被定位为“智能车中最越野、越野车中最智能”的产品。它的市场表现证明了军工基因与智能科技融合的可行性。
在智能电动车赛道进入下半场的当下，行业竞争焦点正从技术参数转向用户生态运营。猛士选择通过组织升级与生态共建来夯实体系竞争力。赵安的任命与练秋湖之约，不仅仅是技术嫁接，更是思维模式与运营体系的重塑。
当前智能越野赛道正在进入深度竞争阶段。猛士的这种基于长期主义的布局，或许将成为决定品牌天花板的关键因素。从产品优势到用户认同，从爆款产品到标杆品牌，这条路径考验的是企业的耐力与体系化能力。
全部评论 （0）