有人说，把老徐这个硬汉弄成西部牛仔扮相还真挺合适的。2025年9月11日，北京4S店，一阵轻笑后，他直接刷卡，90万英力士掷弹兵越野车提走。提车当天，徐锦江穿着花衬衫加上那顶戴了有年的牛仔帽，身上还有点牛仔裤那种粗犷感，整个人看着就精神抖擞，像极了穿越来的西部老板。他跟旁边销售唠叨，这车油耗得真是不小，13.5个油，看着得琢磨琢磨怎么开着省点。脸上笑得比较诚恳，毕竟，这车他早在8月初就交了10万定金，试驾了整整三天，240公里的综合路况跑下来，这油耗也算合理范围了。
我刚才翻了翻笔记，8月份他告诉销售，别光顾着面子，车得好开，安全配置必须得有，底盘得够硬，别走点烂路就抖得像筛子。我是画家，坐车就得舒服点，尤其越野还能偶尔带我去点没开发的乡村，灵感来了画画多方便。他说这话的时候，一边明确又一边有点自嘲的味道——看得出，他对这辆车挺挑剔的。
这车和徐锦江的画家身份结合得意外化学反应挺强烈。你别小看这英力士掷弹兵，硬朗的外形设计不光是越野风，里面的精品用料和座椅舒适度那是实实在在比同价位国产越野车强一截。我特地举了几个同价位的SUV对照了一下，别家20万的去越野得先换个护板和防滑链，90万英力士直接原装就带这些，再加上液压悬挂，别提多省心。虽然这车的高油耗让不少朋友皱眉头，尤其是用在城市里的人，但徐锦江说，我觉得油耗高没啥，买车你图的是舒适和场地自由，不是省那几块油。
小转折来了，我之前对越野车的想象还停留在土豪刷脸用车开着去耍酷，但看着徐锦江，他对这车的期待和选择里，有点属于艺术家的挑剔和理性。就像供货商炒菜配料，别拿普通汽油驳壳枪当狙击枪，品质和底子决定性能。他懂研发流程，明显不是简单的买车爽，供应链上各种零部件和调校背后，是整条家伙链条的博弈和验证。
4S店送他的那块ALLBUY牌子，更是个小梗。这名字读音靠近鳌拜，让销售笑得直拍桌，老徐，你这牌子带劲了，省得老忘车名还保出路。没提这事，我倒觉得这牌子像是他个性里的活跃符号，挺接地气。你说这销售用个这样的牌子，有没有点接地气运营思维？这细节够我玩很久了。
话说回来，做这笔交易，我心里还是有点小纠结。外界普遍觉得90万买辆油耗13.5L的大块头，在环保趋势越紧的时代，是不是不够理智？但徐锦江这种多身份生活者不光注重功利，更像在用车生活画布表现个人主张。艺术家配艺术座驾，这我承认，解释有点主观跳跃了，但跟那些整天吹新能源标准越高越好的说法比，这种实在感我更喜欢。
提个问题，大家平时买车时候，有没有像徐锦江这样，考虑车和生活结合得这么紧密的？还是多数人就是看着参数表和便宜给换了？好比研发供应链，好料不拿，差料别怪车子缩水。说真的，我前几天跟一个老技师聊天，听他说：很多时候客户选车跟买劣币差不多，最后维修费翻番才后悔。这话挺扎心的。
事儿差不多到这儿，先换个话题。你们有没有注意，英力士掷弹兵这款车的细节配置里，扶手箱自带无线充电和小灯这两个设计，居然做得像家具一样精致？我觉得这个细节体现了研发团队对用车体验这块的用心，毕竟越野车不都是刷泥巴的，还有不少用户真跑长途，这个灯晚上一开真挺暖心。虽然我没搜到具体数据，但估算这车百公里维保成本应该也比市面上不少车高上20%–30%（体感）。毕竟做工好，用料好，当然维修贵点。
我有点嫌麻烦了，写着写着跑偏了，但这怀旧美学+硬核性能的组合，真挺有趣。那英力士掷弹兵还有哪些不被大众注意的隐藏配置或设计巧思？你觉得像徐锦江这样的买家，是不是给国产品牌树立了不一样的标杆？我猜测（很不确定），未来几年内，这种艺术+越野跨界定位车会有小群体生意，这段先按下不表。
车市乱象和车企那些官话名目繁多，最后还是活生生的人接触车，感受车，买车。徐锦江换车这事，看似简单实则深藏不少生活哲学。坐在家里写着，看到他那花衬衫和牛仔帽，眼前竟然有点电影感了。
你现在想想，面对市场上层出不穷的官方参数，你到底信谁？那些数据背后，是不是还有太多人没说清楚的故事？
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