2025年的车市，像一场热闹的年集，新鲜热辣的“摊位”一个接一个摆出来，让人眼花缭乱。过去，大家一提起MPV，就想到丰田埃尔法、别克GL8这些传统燃油明星。如今街头一看，却发现越来越多“大个子”长着新能源的心脏在穿梭它们静悄悄地行驶，但名气却越来越响亮。去年11月的销量榜里，魏牌高山和岚图梦想家双双冲进前二，还甩掉了不少合资老牌。其中，高山甚至卖到了破万台的成绩，这在过去真是不可想象的。
这变化背后，是车企们一场新的“拼性能、拼配置”的暗战。问题来了：在这个看似热闹的新能源MPV江湖里，今年又会冒出什么重量级新选手？它们真的是来分蛋糕的，还是要把桌子掀了重新来过？
一边是零跑带来的D99，号称“半价理想MEGA”；一边是华为的智界V9，力图在商务和社交属性上抢掉豪华燃油的饭碗。表面上看，两者都冲着高端去，实际上走的却是完全不同的路一个用高配低价猛攻家庭市场，一个用科技武器打进高净值人群圈子。这场比赛注定热闹，但最后谁笑到年底，就不好说了。因为，就算技术够硬，MPV这种大块头车，想骗过挑剔的消费者，可不是喊喊口号就行。
先来剖剖D99这盘棋。零跑打的口号很直白“同样的配置花一半的钱”。外观像理想MEGA的远房亲戚，车身超过5.2米、宽接近2米，轴距冲到3.1米，标准的大型MPV身材。眼光毒一点的车迷会发现，它车头压低、侧身平直，像高铁一样为降低风阻做了设计。轮毂用的是19寸的，轮胎比很多同级车大一圈，为的就是让全车的舒适感更上一层。
动力上，它很狠：800V增程、1000V纯电，甚至披露了三电机四驱和闭式双腔空气悬挂这些高端配置，还有可变阻尼减震器和四活塞刹车卡钳。说白了，就是先把硬件直接拉满，让人光看参数就觉得物有所值。座舱部分，零跑也玩了个“氧气”概念富氧座舱、双8797芯片，以及大到能当天文馆的1.46平方米巨幕天窗。这样的大件往上一堆，难怪有人预测满配30万元起步，直接打出半价理想的牌面。销量也有底气零跑去年卖了近60万台，拿下新势力的销冠。只是，往高端走，光靠性价比够吗？
另一边的智界V9，走的是完全不同的调子。它是鸿蒙智行的第一款MPV，定位直接对准丰田埃尔法的商务属性，但又不止步于豪华燃油车的标准，而是加了科技的调味料。车长5.3米、轴距3.2米的大块头，底盘上用双腔空悬+CDC，还带后轮转向在城市里掉个头都更灵活。它的大灯不只是照明工具，而是能玩灯语交流的华为百万像素大灯，加上动态迎宾光毯组合，车门还配7个毫米波雷达，智能感应开关，甚至能跟车外通话而不用开窗开门。
车内才是它的亮点支持180度旋转的零重力座椅，二排可躺平、可加小桌板，甚至主动侧翼保护都安排上了，安全性方面更有座椅环抱式气囊这种“过分”的配置，虽然可能要选装。后备箱的下沉式空间深到接近1.5米高度，让人直呼能装半个小仓库。动力则是1.5T增程，价格坊间不同版本的预测从35万到50万都有。它瞄准的，是不差钱但要有科技面子的客户。
去年底，这两款车几乎一前一后亮相，车圈立刻沸腾。有人赌D99会在30万档杀疯，把家庭用户狠狠吸引；有人预测智界V9会在老板级圈子里抢走埃尔法的关注度。看似各自风光，但热闹背后，其实有点暗流涌动。零跑往高端冲，会不会在品牌感上吃亏？毕竟消费者的观念里，便宜和豪华很难画等号。智界虽然自带华为光环，但价格一旦顶到50万，能不能保证销量跟预期匹配，也是未知数。
而且，新玩家不止这两位。吉利银河的V900已经在预售倒计时，主打“超级AI增程”加“星睿AI云动力2.0”，意思是用智能化来提升家用场景。极狐也放风要做MPV，用全数字底盘、磁流变悬架这些听起来高科技的方案。换句话说，2025年的MPV市场是多线开战，不是一个人唱独角戏。看似平静的表面下，实际上每一家都在角力。
到年中时，零跑D99传出试驾反馈，很多家庭车主给出的评价是“舒服，但气场差点意思”，而智界V9的试驾总结则是“科技好玩，但贵”。这让局面变得耐人寻味消费者在高性价比和高附加值之间的选择，并不像车企预想的那样泾渭分明。不同圈层的人开始公开“互怼”：有人说D99才是懂老百姓的好车，有人反驳说车子是地位的延伸，没牌面的车开什么都白搭。两边的阵营在网络上唇枪舌剑，简直像街头两家饭馆的粉丝吵哪家味道更正宗。
正当大家以为这只是品牌差异的讨论时，一个意外信息流出有厂家内部评估认为，今年MPV的竞争不是谁表现更好，而是谁能跨圈层成交更多客户。零跑有可能为了冲销量，压低了部分高端版本的利润空间；智界则被曝在商用定制板块投放资源，试图拿下企业采购市场。这一来二去，局面又变了：原本的家庭VS商务路线之争，变成了市场策略之战。火药味更浓，赌注也更大。
到了年底，表面上销量稳定下来，但危机悄然潜伏。新能源MPV虽然在整体市场份额上继续上升，但价格战的苗头已经显现一些品牌为了清库存下调价格，消费者开始观望，生怕自己花了高价买的新车没过多久就出现大幅降价。同样，豪华阵营也遇到挑战商用圈子里，有企业开始尝试更便宜但改装功能强的新能源MPV，这直接威胁了像智界V9这样的高定价车型。
你要说谁干得最好，那可真不好下结论。零跑冲高端的路仍在走，但它的性价比标签很可能会让它很难摆脱“亲民但不够高贵”的认知；智界的科技和豪华确实让人眼前一亮，但MPV这种车，本该实用优先，过多炫技也可能让客户犹豫。两边都能夸，但也都有槽点。说它们是MPV界的双雄，不如说是在不同跑道上试图跑赢对方的两匹马速度谁快，得等终点线才知道。
所以，今年MPV市场的故事可能是这样的：有车企想用半价引爆销量，有车企想用豪华科技抢高端客户，还有一堆新玩家虎视眈眈。问题来了在这种局面下，高配低价会不会沦为价格战的开端？高价豪华会不会变成寡头游戏的独角戏？你站哪一边？是愿意花少钱多享受，还是掏多钱拿身份标签？评论区可以见真章。
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