在全球电动化节奏整体放缓的大背景下，保时捷官方正式对外确认，此前引发市场诸多猜测的纯电718项目并未搁浅，新车将按计划推进研发与量产，最终上市交付时间延后至2027年末。这一表态直接打破了此前“纯电718项目彻底终止”的传闻，也为保时捷入门跑车产品线的未来走向，给出了最明确的官方答案。
纯电718的研发之路从一开始就充满挑战。早在2021年，保时捷就通过Mission R概念车，首次向全球展示了纯电跑车的设计方向，原定计划2025年就实现首发交付。但在后续研发过程中，团队遇到了多重现实阻碍：电池供应商的供应链波动、纯电专属架构与跑车轻量化操控需求难以兼顾，叠加前期投入超预期带来的成本压力，让项目进度多次调整，甚至一度传出搁置的消息。保时捷CEO迈克尔·施特纳在近期采访中明确表示，品牌经过全面的经济可行性与产品力评估后判定，纯电718是“最具经济合理性的选择”，项目将持续推进，不会中途叫停。
从目前披露的技术细节来看，纯电718将搭载800V高压电气架构，支持极速超充能力，动力将提供单电机后驱、双电机四驱两种版本，外观不会进行颠覆性改动，而是延续现款718经典的中置跑车车身比例，保留Cayman硬顶、Boxster敞篷两种经典车身形式，大灯、尾灯组将采用纯电车型专属的全新造型，在传承家族辨识度的同时，融入电动时代的设计语言。
更让跑车爱好者惊喜的是，下一代718并不会走“全面纯电”的单一路线。保时捷同步确认，在纯电版落地的同时，还将为顶级性能版本保留内燃机动力，也就是未来的GT4、GT4 RS、Spyder RS等旗舰性能车型，将继续搭载传统燃油动力。为了实现这一目标，研发团队反向调整了原本纯电专属的PPE Sport平台，重新设计了中央通道、油箱布局与排气系统，在电动架构的基础上，为高性能燃油版预留了完整的中置引擎安装空间，让纯粹的燃油驾驶乐趣得以延续。
目前在售的现款燃油718系列已经在2025年10月正式停产，个性化定制通道已经关闭，国内市场的在售车型均为品牌库存与在途车辆，部分经销商给出了5%-10%的终端优惠，想要入手最后一代纯燃油718的消费者，仍可通过保时捷授权经销商查询库存资源。如果选择等待全新一代车型，从现在算起还有一年多的等待周期，新车的完整参数配置、官方定价，预计会在2026年内逐步对外公布。
在多数品牌都在加速全面电动化的当下，保时捷选择为718同时保留纯电与燃油两条路线，既顺应了电动化的行业趋势，也守住了跑车品牌最核心的驾驶灵魂，让不同需求的跑车爱好者，都能找到属于自己的驾驶乐趣。
