奥迪这次是真的拼了！
说出来你可能不信，甚至就连我自己都不敢信，现在花10万出头，真能提一台全新的奥迪！不是二手翻新车，也不是库存老款，而是正儿八经的新车，还是挂着四环标的奥迪A3。
据悉，虽然目前奥迪A3的官方指导价仍维持在16.59万元至20.99万元之间，但终端市场的实际成交价已明显下探，多数地区的裸车价在12万元左右，个别门店的促销价甚至已经低于10万元。
这要放在五年前，这事儿谁敢想？那会儿奥迪可是妥妥的“豪华车”，没个二三十几万恐怕连4S店的门你都不敢进。
可如今，BBA的日子一天比一天难过。国产新能源来势汹汹，十几万就能买到智能座舱、自动泊车、超长续航的顶配车型，配置拉满不说，颜值还高。
反观这款奥迪A3呢，虽然标是亮闪闪的四环标，但后排挤得腿都伸不直，车机系统还是“老年机”水平，连自适应巡航都要加钱选装。说白了，就是“壳子豪华，里子普通”。
更扎心的是，老车主刚提车没两年，一看新车直接腰斩价，心里那叫一个酸爽。而且别忘了，奥迪的保养维修可不会跟着降价——一次小保养轻松上千，换个大灯够买台国产电车的轮胎了。
不过话说回来，对咱们普通消费者来说，这波降价其实是好事。以前觉得豪华品牌遥不可及，现在咬咬牙也能圆个“四环梦”。尤其过年回老家，停村口一亮车标，七大姑八大姨立马围上来：“哟，开奥迪回来啦！”——这面子，国产车还真给不了。
当然，理性点看，如果你真图实用、省心、智能化，同价位的比亚迪、吉利、小鹏可能更香。但如果你就想尝尝德系豪华的味儿，又预算有限，那现在的奥迪A3确实是个“历史最低门槛”。
所以问题来了：10万买奥迪，你是冲着标去的，还是冲着车去的？要是图个虚荣，那没问题；要是图性价比，建议多试驾两台国产车再决定。
毕竟，车是拿来开的，不是拿来“供”的。但无论如何——能用奥拓的钱买奥迪，这时代，真魔幻。
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