奇瑞瑞虎7这款车在国内, 你可能会看到1.5T和2.0升两种发动机选择, 它有手动挡也有自动挡。
话说回来, 手动挡开起来更顺滑, 不会有那种一下一下的顿挫感, 自动挡倒是有可能偶尔卡一下。
对于那些喜欢自己掌控开车节奏, 享受那种人车合一感觉的朋友来说, 手动挡的瑞虎7开起来会更有趣, 因为它能让你直接感受到发动机的动力输出, 换挡也完全由你说了算, 不会有自动变速箱有时候反应慢半拍或者换挡逻辑不那么聪明的小毛病, 自然也就避免了那些不舒服的顿挫。
开手动挡, 就像是在跟车对话一样, 那种直接和纯粹的驾驶乐趣, 是自动挡很难给到的。
所以, 如果你是个老司机, 或者就喜欢自己动手换挡的感觉, 那手动挡肯定更对你的胃口, 开起来也会觉得特别爽快, 不会有那种自动挡可能带来的小别扭, 特别是在市区走走停停的时候, 手动挡反而能通过精准的油离配合, 做到比自动挡更流畅的起步和加速。
这车当年还挺不错的, 那会儿好多车都一个样, 瑞虎7的设计却挺有自己的风格, 在国产车里算是个性派了。它的外观看起来就跟其他车不一样, 线条流畅, 整体造型很有辨识度, 奇瑞当时还给它起了个挺诗意的名字叫,水之柔, 意思就是像水一样柔和又充满力量感。
不像当时市场上一些车, 看上去可能有点生硬或者干脆就是照搬别人的设计, 瑞虎7却有自己的想法, 走的是原创路线。这种不随大流的设计, 在当时来说也算是挺大胆的, 所以很多喜欢原创设计的车主都对它印象深刻。
它那种独特的前脸造型, 还有车身侧面的线条处理, 都透着一股子精致劲儿, 不会让人觉得廉价, 反而给人一种比较大气上档次的感觉。不过呢, 后来它改款了几次, 大家觉得没之前那个味道了。
那现在买个二手瑞虎7划不划算呢？我觉得还行吧, 不过我建议的可能跟你想的不太一样。如果你真要买, 就把它当个练手车就行了, 别指望太多。毕竟是老车了, 价格便宜, 万一有点磕碰啥的, 也不会太心疼。
而且, 开练手车也能让你熟悉一下手挡车的驾驶技巧, 以后换新车, 无论是手动还是自动, 都能轻松上手。就算1.5T发动机的动力也一般般, 所以想开得稳当点, 可能每年交的车船税会多一点点。没错, 我说的就是2.0升手动挡那个版本。
当然, 2.0升的发动机虽然比1.5T的稍微强一点, 但也不是那种推背感十足的类型, 只能说够用, 城市代步或者偶尔跑个高速都没啥问题。它主要的优点是皮实耐用, 故障率相对低一些, 对于练手车来说, 省心就是最大的优点了。
至于手动挡, 除了前面说的驾驶乐趣, 它在维护上通常也比自动挡简单一些, 后期费用可能也会低一点点, 这对于预算有限的练手车用户来说, 也是个不错的加分项。所以啊, 别看它年头有点了, 但作为一台过渡用的车, 或者说用来学开车的工具, 它还是挺称职的。
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