话说回来，咱们国内这么多车厂里头，要真挑出个特别厉害的，那长城汽车在某些方面，绝对是数一数二的，根本没人能比得上。
你想啊，那种后面带个大斗子，既能拉货又能载人的皮卡车，长城可是连续二十多年都是销量冠军，老百姓都认准他家的。
那些底盘高高、开起来很野，专门用来爬山过水、走烂路，就是我们常说的硬派越野车，长城也做得特别强。
像他们家的坦克系列，在硬派越野车这个圈子里，真的是独一份的存在，基本没啥对手能跟他们掰手腕。
长城在这一块儿，可以说真是玩明白了，不光车子造得好，还把越野文化搞得特别活络。很多玩越野的车友，那都是跟着长城一起玩，像姚十八他们团队搞的那些越野活动，那叫一个火爆，别的品牌确实比不了长城在越野圈里的影响力。
他们家的这些车，甚至都多次被官方媒体点赞，说明实力是实打实的，大家有目共睹。而且，长城不只是把这些皮卡和硬派越野车卖得多，他们还很会赚钱，把这些车做得越来越高级，售价也上去了，属于那种在某个领域特别精通，能把一块钱生意做到十块钱价值的。
不过呢，长城也不是所有方面都那么厉害。对比他们在皮卡和越野车上的霸主地位，长城在那种普普通通的轿车市场上，存在感就没那么强了。大家买轿车的时候，可能很少第一反应就想到长城。
而且，现在咱们满大街跑的电动车、混动车越来越多，很多车企都在拼命往这方面转型，也就是往新能源车方向发展。但长城在这块儿的动作就慢了一拍，给人的感觉是有点跟不上节奏，在电动化、智能化这些新领域里，跟其他一些跑得快的厂家比起来，确实是有些落后了。
正因为他们在主流的轿车和新能源车市场没那么强，所以整个公司的销量大头，也就是整体的市场份额或者说公司总的体量，跟那些全面发展的巨头比起来，确实还有点差距。这就好比一个学生，虽然语数外这些主课可能考得一般，但在体育或者美术上却是顶尖高手，每次都能拿满分。
长城汽车就是这样，虽然有些方面稍微弱了点，但在皮卡和硬派越野这些特别的领域里，他们的水平是实打实的满分，那是当之无愧的王者。他们就是把主要精力放在了自己最擅长的领域，并且做到了最好，所以才能收获销量和口碑的双丰收。
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