标题: 销量数据说了实话, 宝马5系降价后真是火爆, 大家都冲着这波优惠去了
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要说去年下半年, 宝马5系的销量数据, 那真是实打实地告诉大家一个道理, 压根儿就没什么卖不出去的车子, 关键还得看价格给不给力。你看, 去年七月份, 宝马5系在国内卖了9480辆, 八月份稍微少点, 也有7989辆, 到了九月又蹦到了9087辆, 十月继续保持在9240辆, 十一月是9098辆, 结果到了十二月, 这数字直接就飙升到11867辆了。
这一连串的销量增长, 明明白白地说明了, 价格一往下调, 那些心里一直对宝马有点念想, 又觉得以前太贵下不去手的车友们, 终于逮到机会入手了。
可话又说回来, 虽然降价让不少人圆了宝马梦, 但很多开过宝马的老司机可不这么看。他们总说啊, 宝马这车, 新车的时候开着那叫一个爽, 动力足, 操控也精准, 感觉特别有面子。
但这种好日子呢, 往往也就持续个五年左右, 或者跑个十万公里那么长。过了这个坎儿, 各种各样的小毛病就开始找上门来了, 让人防不胜防。比如, 你会发现水箱可能开始漏水, 发动机舱盖子那儿也容易出现漏油的痕迹, 有时候连车门都会有点往下沉, 甚至连车门把手都可能坏掉。
这些都不是什么大问题, 但架不住它频繁出现, 特别是对于那些本来预算就刚刚够买车, 后面维修保养费用没咋考虑的人来说, 简直就是个无底洞。
甚至有朋友开玩笑说, 买了老宝马, 后备箱里最好常备一瓶备用机油, 因为时间一长, 这车就容易喝机油, 得时不时地加点。而且不光宝马, 像奥迪这类德国车, 很多老车主都有类似的体会。
大家都觉得, 德国车新的时候挺扛造, 但一旦车龄到了五六年或者里程数上去了, 除了前面说的那些毛病, 发动机舱里面的管路也容易老化爆裂, 各种渗水漏液的问题也跟着冒出来。关键是, 这些车的维修保养费用普遍都不便宜, 比一般家用车贵多了。
所以呢, 很多买过宝马的老车主都给大家一个建议, 就算你现在趁着降价买了一辆宝马, 享受了它带来的驾驶乐趣和面子, 最好也是开个几年, 等新鲜劲儿过了, 赶紧把它换掉。
因为要是拖得太久, 后期的维修保养费用加上油钱, 估计能让你之前买车时占得便宜, 都给慢慢地吐出来。这就像是那些冲着便宜价钱买宝马的人, 原本以为捡了个大便宜, 结果用着用着才发现, 以前没开过宝马的那些憧憬, 慢慢地就被现实的维修账单和油耗给打碎了。
这车嘛, 好是好, 但也得看你能不能承受它长大后的各种脾气。
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