这才叫颜值回归！全新版奥迪A6来了！

这才叫颜值回归！全新版奥迪A6来了！

说实话，我开了这么多年车，见过太多所谓的“全新改款”，结果就是换个前脸糊弄事儿。但这次奥迪A6，我得说句公道话——这回真的不一样了！

1、外观：终于不装嫩了

你们知道吗？之前那代A6我一直觉得有点尴尬，怎么说呢，就像一个中年大叔非要穿潮牌装年轻，看着别扭。但这次新A6，奥迪终于想明白了什么叫优雅。

前脸那个大嘴格栅，虽然还是家族式设计，但这次处理得特别有层次感。LED大灯的造型也更犀利了，晚上开车的时候，那个点亮效果——真的，稳如老狗的气场瞬间就出来了。

侧面线条我觉得是最大的亮点，腰线处理得特别流畅，不像之前那么生硬。

车身比例也调整了，看起来更修长，有种德系豪华车该有的那种沉稳感。

你可以说它保守，也可以说它成熟，但架不住人家就是有那种让人一眼就能记住的气质。

2、内饰：科技感终于跟上节拍了

进到车里，我第一反应就是：这还是那个“万年不变”的奥迪吗？

三块屏幕的组合真的很香！

中控那块12.3英寸的触控屏，操作起来流畅度比之前好太多了。

虽然说触控屏这事儿，奔驰宝马早就玩烂了，但奥迪这次的UI设计确实有自己的想法，界面逻辑清晰，不会让你摸半天找不着北。

座椅的包裹性也提升了不少，我这种体型坐进去，腰部支撑很到位，长途开车应该不会太累。材质用料方面，该软的地方软，该硬的地方硬，这就是奥迪一直以来的功底。

空间表现就这么说吧，后排坐三个成年人肯定没问题，但你要说宽敞到可以跷二郎腿，那就别想了。毕竟这个级别的车，你主要还是自己开为主。

3、动力：2.0T还是那个味儿

动力总成还是熟悉的配方——2.0T高低功率版本，匹配7速双离合。高功率版本最大马力265匹，扭矩370牛·米，数据上看还是挺唬人的。

实际开起来什么感受呢？起步的时候还是有那么一丁点迟疑，但一旦转速起来了，后劲还是很足的。变速箱的调校比之前进步不少，换挡逻辑更聪明了，不会出现那种“我要超车你给我降挡”的尴尬情况。

quattro四驱系统该有的还是有，雨雪天气的抓地力确实让人放心。油耗方面，我试驾了两天，综合下来大概8-9个油，考虑到这个车重和动力水平，还算合理。

4、配置：该有的都有，不该有的也有

安全配置这块儿，奥迪一向不含糊。主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航这些基本都是标配。高配车型还有那个矩阵式LED大灯，晚上开车的时候自动避让对向来车，这个功能确实实用。

舒适性配置方面，前排座椅加热、方向盘加热、分区空调这些都没落下。音响系统用的还是Bose的，音质表现中规中矩，不算特别惊艳，但也不会让你失望。

有一个细节我觉得挺贴心的，无线充电板的位置调整了，之前那个位置放手机总是担心会滑出去，现在好多了。

5、价格：这就有点意思了

说到价格，这才是重点。入门版指导价42.79万起，顶配能到60万出头。你可能会说，这价位我为啥不选宝马5系或者奔驰E级？

有一说一，确实是个问题。但是你得这么想，奥迪的保值率一直不错，而且这次外观内饰的提升确实明显，如果你就是喜欢奥迪的那种低调奢华，那A6还是值得考虑的。

市场优惠的话，现在新车刚上市，估计优惠空间不大。但按照奥迪的一贯套路，过个半年一年的，优惠个5-8万应该没啥问题。

6、竞争对手：还是那几个老面孔

说到竞争对手，还是绕不开宝马5系和奔驰E级。

宝马5系运动感更强，驾驶乐趣确实要比A6好一些，但内饰的豪华感就差点意思了。奔驰E级豪华感拉满，但可靠性方面...你懂的，小毛病比较多。

相比之下，A6就像是一个各方面都很均衡的选手，没有明显短板，但也没有特别突出的亮点。这种特质，其实挺符合中国消费者的胃口的。

还有一个不得不提的对手——凯迪拉克CT6。价格便宜不少，配置也很丰富，但品牌力和保值率确实是硬伤。

7、买不买：看你的需求

最后说说买不买的问题。

如果你是那种追求驾驶乐趣的年轻人，我建议你还是看看宝马5系，或者直接上3系。

如果你更注重商务形象和品牌调性，奔驰E级可能更适合你。

但如果你就是喜欢奥迪的那种低调内敛，同时又想要一台各方面都比较均衡的中大型轿车，那新A6确实是个不错的选择。特别是等市场优惠到位之后，性价比还是很香的。

说白了，这代A6最大的亮点就是终于在颜值上找回了自信。虽然说不上惊艳，但至少不会让人觉得花了50万买了个“老干部专车”。

对于大部分人来说，买车还是要看自己的实际需求。A6这种车，适合那些不想太张扬，但又想要点品质感的朋友。低调的奢华才是真正的奢华，你说对不对？

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌