长安这车要去俄罗斯卖了，看完配置我陷入了沉思

我前两天刷到长安要把CS35 Max运去俄罗斯的消息。第一反应是,这车国内不就是欧尚X5 Plus改个名吗?转头一想,人家玩法不一样了——直接原厂进口,不在那边建厂折腾,认证都办齐了就准备开卖。

说穿了,这波操作挺聪明。

你想啊,俄罗斯那地方,冬天能冷到怀疑人生。一般车开过去,不做点针对性改造,基本就是给自己找骂。长安这次倒是门儿清,防冻液直接用能扛零下35度的(这要是偷工减料,第一个冬天就得趴窝),车窗玻璃加厚到4毫米,隔音顺便也解决了。车身防腐也下了功夫,毕竟那边冬天撒盐撒得跟不要钱似的,不处理好两年就锈得没法看。

动力这块儿有点意思。国内版本是188马力,零百7秒5,数据挺唬人。但俄罗斯版本调到147马力,最高时速205。这不是减配(虽然看着确实少了点),人家那边限速严,油品也不一样,过于追求爆发力没意义,够用就行,反而省心。

我琢磨了一下配置。分三个版本,最低配Comfort版该有的安全配置都给了,日常代步没毛病。中配Luxe版多了全景天窗、电动尾门、360影像,这些东西在国内已经快成标配了,放俄罗斯市场估计能当卖点使。顶配Tech版直接上三联屏加索尼音响,自适应巡航也给安排上,这配置单拿出来,跟合资品牌同级别车比也不怂。

但我有个疑问。

这车轴距2715,空间够家用,没问题。可俄罗斯那边路况你懂的,坑坑洼洼是常态,前麦弗逊后四连杆的底盘,理论上日常够用,但真拉到西伯利亚那种烂路上会怎么样?长安敢这么玩,要么是对底盘调校有信心,要么就是觉得目标用户主要在城市周边跑,不会真开去荒郊野外较劲。

说到竞争对手,哈弗、吉利、奇瑞这几家在俄罗斯混得还行。长安这次算是后来者,优势在哪?我看主要还是蓝鲸1.5T这套动力总成技术比较成熟,故障率低,当地修起来也方便。再加上价格如果能打下来(虽然具体价格还没公布),性价比一上去,分一杯羹问题不大。

有一句说一句,最初计划是用伏尔加品牌在当地生产,后来改成原厂进口。这调整其实挺明智。本地建厂前期投入大,供应链协调也麻烦,万一销量起不来就砸手里了。直接进口虽然运费高点,但灵活,品控也能保证统一标准。等市场真站稳了,再考虑本地化生产也不迟。

不过话说回来,出海这事儿从来不是把国内车搬过去就完了。气候适配只是第一步,售后网络铺不铺得开、配件供应跟不跟得上、当地经销商给不给力,这些才是决定能不能活下来的关键。长安这次算是做了该做的功课,但后续能不能真打开局面,还得看执行。

还有个细节挺逗。官方宣传里专门提到"俄语操作界面"。这玩意儿听着像废话,但你别说,早些年某些品牌车机系统只有英文或中文,俄罗斯用户用着那叫一个别扭,投诉一大堆。这次直接本地化语言,属于吃一堑长一智了。

咱们摸着良心说,中国车企这几年出海确实有模有样了。从一开始低价倾销被人看不起,到现在能针对不同市场做差异化配置,这进步肉眼可见。长安这次拿CS35 Max试水俄罗斯,既是机会也是考验。能不能站稳,就看2026年上半年上市之后的表现了。

这下好了,评论区又该吵起来了——有人会说中国车出海是弯道超车,也肯定有人质疑质量能不能经得住考验。

（注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。）