讲真，说明年上半年是买车最好的窗口期，这个说法，对，但也不全对。
说他对，是因为整个车圈现在已经不是卷了，是疯了。所有人都不想体面了，只想让对手死。这是一个你死我活的黑暗森林，猎枪已经上膛，就看谁先手抖。说明年价格便宜，技术强悍？这不是车企发善心，这是打到最后，发现最好的竞争手段不是降价，是直接把对手的餐厅给点了。我不过了，你们也别想活。
所以你看到的什么800伏高压平台，900V架构，什么政策暖风，购置税减免，这些都是表象。核心是，牌桌上的玩家，心态崩了。之前小米是把蛋糕端走了，现在来的都是狠人，连桌子上的蜡烛都没打算放过。要么当场成仙，要么立刻成盒。
在这种背景下，说明年增程式是最大赢家，我是认的。为什么？因为增程式这玩意儿，它本身就是一种掀桌子的艺术。
纯电车最大的问题是什么？不是续航，是补能，是那个永远在排队，或者压根就是坏的充电桩。你买个纯电爹，出个远门得像当年诸葛亮北伐一样，粮草先行，把沿途充电桩的生死状况都得算明白。而增程式，它不跟你玩这套虚的。它直接给你一个任意门，一个内置的“雷电法王杨永信”，让你彻底告别充电焦虑。它用最不讲理的方式，解决了最讲理的问题。
这是一种典型的降维打击。就像自动驾驶的未来不在特斯拉，而在山东老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。增程式就是汽车圈的老头乐，它不跟你掰扯什么能源结构、什么技术路线，它只解决一个核心问题：让车随时随地都能动。简单，粗暴，有效。
理想和问界已经把路趟平了，证明这条路走得通。明年会发生什么？一大堆曾经看不起增程的“正规军”会不装了，摊牌了，然后推出一大堆15到20万的增程式“压缩毛巾”。平时用电，偶尔烧油，又能上绿牌，还没有焦虑。就问你怕不怕？这个价位的车，不是来跟你交朋友的，是来要你命的。
然后说到价格，说明年主流品牌价格策略会更友好。这个“友好”，翻译一下就是“刺刀见红”。今年年底的这波价格战，只是开胃菜，是“闪电战”的序幕。到了明年上半年，大家发现闪电战打成了堑壕战，谁都弄不死谁，就开始拼刺刀了。
比亚迪、吉利、长安这些“修仙大能”，他们的年度改款，不会是什么小打小闹的升级。他们会把本来该用在30万车上的配置，什么智能KTV、什么底盘金钟罩铁布衫，直接下放到十几万的车上。加大，加大，再加大。这简直是把消费者的智商按在地上摩擦！你以为你占了便宜，其实是车企们杀红了眼，把你当成了他们战争中的战略物资。
写到这里，我突然感觉把车圈比喻成修仙有点俗套了，但讲真，除了修仙，我想不出更贴切的词儿来形容这帮疯子了。
至于二手车保值率，说增程车会反弹，这个逻辑我也认。因为我真的开过纯电车，那玩意儿的迭代速度比我换手机壳还快。今年买的顶配，明年一看，嘿，丐中丐。这种感觉，三体人看了都得气活过来。而增程式，它的技术底层相对稳定，更像一个家电，而不是一个电子产品。它的核心价值是“在用”，而不是“在秀”。所以它的保值率，必然会比那些花里胡哨的纯电爹要坚挺。这玩意儿，它不是什么高科技，它就是个工具，一个让你能在混乱的现实世界里安稳通勤的工具。但能过，就是能过。
不过，这里也得说点难听的。
第一，那些迭代飞快的纯电车型，真的别碰。除非你家里有矿，或者你就是喜欢当气氛组。今天买的星际战舰，明天就成了星际遗迹。车企管这叫“科技进步”，我管这叫“电子垃圾加速器”。这种爱真的很特别，当你爱过一个背刺你的品牌时，你就懂了。
第二，那些一个月卖不掉一千辆车的新势力，它吹得再天花乱坠，都别信。讲真，我作为一个中年人，见过太多“下周回国”的发布会了。他们的PPT做得比太阳都要一个趔趄，但财报比我的脸都绿。你买的不是车，是他们梦想的一部分。等他们梦想破碎了，你的车就成了一个无法OTA也无法维修的铁疙瘩。他们的所谓终身质保，指的是公司的终身，而他们公司的生命周期，可能还不如一只苍蝇长。所以谁该买这种车？那些把钱看作一场行为艺术的人。开心最重要。
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